Histoire/Description : L’Azera, dont la dernière génération est disponible au Canada, années-modèles 2006, 2007, 2008 et 2009 inclusivement, a été pensée par Hyundai pour faire la lutte aux Toyota Avalon, Lincoln MKZ et Chrysler 300 dans le rayon des berlines luxueuses abordables.
La longue liste d’équipement et le moteur V6 offerts de série dans l’Azera ont rapidement fait de la marque coréenne un compétiteur sérieux dans cette part du marché. Des agréments tels les sièges chauffants en cuir, les pédales réglables, les essuie-glaces automatiques, le lecteur de CD intégré au tableau de bord, le toit ouvrant, le climatiseur automatique et le pare-soleil arrière jouissent d’une grande popularité.
Sous le capot, un V8 de 3,8 L couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports distribue 263 chevaux aux roues avant. La version plus « élémentaire » – pourtant bien équipée – de l’Azera porte l’appellation GLS. Quant au modèle haut de gamme, on le connaît sous le nom de Limited.
Ce que les propriétaires apprécient : Qualité générale, cabine spacieuse, style distingué et conduite remarquable sont toutes des qualités qui font de l’Azera une voiture agréable à posséder. Les propriétaires appréciaient aussi la chaîne stéréo, les performances honorables, le volume du coffre et la finition exemplaire.
Ce que les propriétaires n’apprécient pas : Les plaintes les plus fréquentes portent sur le coussin du siège un peu trop « ferme » au goût de certains conducteurs. Aussi, à mesure que le véhicule prend de l’âge, de plus en plus de bruits parasites se font entendre. Les propriétaires s’entendent aussi pour dire que le coffre, dont l’ouverture déjà est trop petite, pourrait être mieux éclairé.
Problèmes fréquents de la Hyundai Azera usagée : Beaucoup d’Azera, surtout les premiers modèles, sont difficiles à aligner. Si vous considérez l’achat, cherchez les traces d’une usure inégale des pneus. Demandez l’aide d’un mécanicien si vos yeux sont mal entraînés, sinon, comme plusieurs autres propriétaires, vous risquez de compromettre la longévité de vos pneus. Il vaut mieux inspecter tout le train avant, par mesure de précaution.
Portez aussi une attention particulière au tableau de bord – il a tendance à craqueler près du coussin gonflable passager. On ne compte plus les fissures dénombrées par les propriétaires-internautes.
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| Hyundai Azera 2006 (Photo: Hyundai) |
La longue liste d’équipement et le moteur V6 offerts de série dans l’Azera ont rapidement fait de la marque coréenne un compétiteur sérieux dans cette part du marché. Des agréments tels les sièges chauffants en cuir, les pédales réglables, les essuie-glaces automatiques, le lecteur de CD intégré au tableau de bord, le toit ouvrant, le climatiseur automatique et le pare-soleil arrière jouissent d’une grande popularité.
Sous le capot, un V8 de 3,8 L couplé à une boîte de vitesses automatique à 5 rapports distribue 263 chevaux aux roues avant. La version plus « élémentaire » – pourtant bien équipée – de l’Azera porte l’appellation GLS. Quant au modèle haut de gamme, on le connaît sous le nom de Limited.
Ce que les propriétaires apprécient : Qualité générale, cabine spacieuse, style distingué et conduite remarquable sont toutes des qualités qui font de l’Azera une voiture agréable à posséder. Les propriétaires appréciaient aussi la chaîne stéréo, les performances honorables, le volume du coffre et la finition exemplaire.
Ce que les propriétaires n’apprécient pas : Les plaintes les plus fréquentes portent sur le coussin du siège un peu trop « ferme » au goût de certains conducteurs. Aussi, à mesure que le véhicule prend de l’âge, de plus en plus de bruits parasites se font entendre. Les propriétaires s’entendent aussi pour dire que le coffre, dont l’ouverture déjà est trop petite, pourrait être mieux éclairé.
Problèmes fréquents de la Hyundai Azera usagée : Beaucoup d’Azera, surtout les premiers modèles, sont difficiles à aligner. Si vous considérez l’achat, cherchez les traces d’une usure inégale des pneus. Demandez l’aide d’un mécanicien si vos yeux sont mal entraînés, sinon, comme plusieurs autres propriétaires, vous risquez de compromettre la longévité de vos pneus. Il vaut mieux inspecter tout le train avant, par mesure de précaution.
Portez aussi une attention particulière au tableau de bord – il a tendance à craqueler près du coussin gonflable passager. On ne compte plus les fissures dénombrées par les propriétaires-internautes.
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| Hyundai Azera 2007 (Photo: Hyundai) |