Mercedes-Benz annonce le GLA comme étant son premier VUS compact de luxe. Je le vois plutôt comme un multisegment sport de luxe, mais pour le reste, je suis 100 % d'accord avec la compagnie. Ce tout nouveau modèle est particulièrement joli, son prix est judicieux et il arrive sur le marché à un moment très opportun. Le GLA aura pour les utilitaires de luxe le même genre d'effet qu'a eu la CLA pour les berlines et coupés de luxe.
Encore une fois, devenir propriétaire d'un véhicule Mercedes-Benz n'a jamais été aussi facile.
Prix et spécifications du Mercedes-Benz GLA 2015
Le GLA se décline en 2 versions : GLA 250 (208 chevaux) et GLA 45 AMG (355 chevaux). Pour les avoir essayées, je peux vous dire que la seconde est vraiment fantastique (oui, c'est le bon mot); toutefois, à 50 500 $, elle devrait séduire beaucoup moins d'acheteurs que la première, dont le prix débute à 37 200 $.
Quatre ensembles d'options sont proposés avec le GLA 250 2015, soit Haut de gamme, Extra haut de gamme, Sport et Édition 1. On peut aussi ajouter des garnitures en ronce de noyer (très chic) ou anthracite à finition ondulée, le système PARKTRONIC avec aide active au stationnement, la radio satellite SIRIUS, une chaîne ambiophonique harman/kardon LOGIC7 et des jantes de 19 pouces à 5 bras doubles.
Le moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 L, qui se retrouve également sous le capot des B 250 et CLA 250, développe 208 chevaux et 258 livres-pied de couple pour accélérer de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Il s'accompagne d'une fonction d'arrêt/redémarrage automatique et fait équipe avec une boîte à double embrayage qui compte 7 rapports.
Le volume de chargement s'élève à 1 235 litres et la consommation d'essence, selon la nouvelle méthode d'évaluation à 5 cycles de Ressources naturelles Canada, se chiffre à 7,4 L/100 km sur l'autoroute et à 9,8 L/100 km en ville.
Conduire le Mercedes-Benz GLA 2015
Le nouveau GLA donne la sensation d'être bien ancré à la route, ce qui le rend super agréable à conduire dans les enchaînements de virages. Il adore jouer et se comporte admirablement, surtout grâce à son rouage intégral de série.
Certes, le GLA n'a pas été conçu pour s'aventurer très loin des sentiers battus, mais avec sa généreuse garde au sol, il se débrouille facilement sur les chemins de campagne accidentés. Bref, voilà un véhicule qui charme par sa polyvalence et son adresse dans toutes les situations, de votre condo au centre-ville jusqu'à votre chalet au bord du lac.
L'élégant Mercedes-Benz GLA 2015 est en quelque sorte l'équivalent automobile d'un jeune professionnel urbain qui porte des chaussures de cross-country et une combinaison sport signée Armani. Autrement dit, il possède tous les attributs d'un athlète moderne à 4 roues (transmission intégrale automatique, contrôle électronique de la stabilité avec assistance dynamique dans les virages, système de prévention des collisions, ensemble sur/hors route amélioré avec contrôle de la vitesse en descente, etc.).
Le système PARKTRONIC avec aide active au stationnement fait partie des options au même titre que les phares au xénon et l'interface COMAND avec accès à Internet (lorsque le véhicule est immobilisé) et applications Mercedes-Benz (lorsque le véhicule est en mouvement).
Résolument moderne, le nouveau GLA s'adresse donc à une clientèle de plus en plus friande de technologies et de gadgets, mais en même temps, il s'efforce clairement de plaire aux amateurs de conduite.
Le Mercedes-Benz GLA 2015 et la concurrence
Difficile de ne pas voir le GLA de Mercedes-Benz comme un concurrent direct de l'Infiniti QX50, un véhicule que j'ai toujours aimé mais qui était peut-être trop avant-gardiste pour son temps lorsque la division de luxe de Nissan l'a mis en marché. On peut penser aussi à des modèles comme l'Audi Q3 et les BMW X1/X3, à la fois un peu plus pratiques qu'une familiale et nettement plus sportifs que la majorité des VUS.
Le GLA a l'avantage d'être différent et très tendance. Il me plaît énormément!
Encore une fois, devenir propriétaire d'un véhicule Mercedes-Benz n'a jamais été aussi facile.
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Prix et spécifications du Mercedes-Benz GLA 2015
Le GLA se décline en 2 versions : GLA 250 (208 chevaux) et GLA 45 AMG (355 chevaux). Pour les avoir essayées, je peux vous dire que la seconde est vraiment fantastique (oui, c'est le bon mot); toutefois, à 50 500 $, elle devrait séduire beaucoup moins d'acheteurs que la première, dont le prix débute à 37 200 $.
Quatre ensembles d'options sont proposés avec le GLA 250 2015, soit Haut de gamme, Extra haut de gamme, Sport et Édition 1. On peut aussi ajouter des garnitures en ronce de noyer (très chic) ou anthracite à finition ondulée, le système PARKTRONIC avec aide active au stationnement, la radio satellite SIRIUS, une chaîne ambiophonique harman/kardon LOGIC7 et des jantes de 19 pouces à 5 bras doubles.
Le moteur turbo à 4 cylindres de 2,0 L, qui se retrouve également sous le capot des B 250 et CLA 250, développe 208 chevaux et 258 livres-pied de couple pour accélérer de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Il s'accompagne d'une fonction d'arrêt/redémarrage automatique et fait équipe avec une boîte à double embrayage qui compte 7 rapports.
Le volume de chargement s'élève à 1 235 litres et la consommation d'essence, selon la nouvelle méthode d'évaluation à 5 cycles de Ressources naturelles Canada, se chiffre à 7,4 L/100 km sur l'autoroute et à 9,8 L/100 km en ville.
Conduire le Mercedes-Benz GLA 2015
Le nouveau GLA donne la sensation d'être bien ancré à la route, ce qui le rend super agréable à conduire dans les enchaînements de virages. Il adore jouer et se comporte admirablement, surtout grâce à son rouage intégral de série.
Certes, le GLA n'a pas été conçu pour s'aventurer très loin des sentiers battus, mais avec sa généreuse garde au sol, il se débrouille facilement sur les chemins de campagne accidentés. Bref, voilà un véhicule qui charme par sa polyvalence et son adresse dans toutes les situations, de votre condo au centre-ville jusqu'à votre chalet au bord du lac.
L'élégant Mercedes-Benz GLA 2015 est en quelque sorte l'équivalent automobile d'un jeune professionnel urbain qui porte des chaussures de cross-country et une combinaison sport signée Armani. Autrement dit, il possède tous les attributs d'un athlète moderne à 4 roues (transmission intégrale automatique, contrôle électronique de la stabilité avec assistance dynamique dans les virages, système de prévention des collisions, ensemble sur/hors route amélioré avec contrôle de la vitesse en descente, etc.).
Le système PARKTRONIC avec aide active au stationnement fait partie des options au même titre que les phares au xénon et l'interface COMAND avec accès à Internet (lorsque le véhicule est immobilisé) et applications Mercedes-Benz (lorsque le véhicule est en mouvement).
Résolument moderne, le nouveau GLA s'adresse donc à une clientèle de plus en plus friande de technologies et de gadgets, mais en même temps, il s'efforce clairement de plaire aux amateurs de conduite.
Le Mercedes-Benz GLA 2015 et la concurrence
Difficile de ne pas voir le GLA de Mercedes-Benz comme un concurrent direct de l'Infiniti QX50, un véhicule que j'ai toujours aimé mais qui était peut-être trop avant-gardiste pour son temps lorsque la division de luxe de Nissan l'a mis en marché. On peut penser aussi à des modèles comme l'Audi Q3 et les BMW X1/X3, à la fois un peu plus pratiques qu'une familiale et nettement plus sportifs que la majorité des VUS.
Le GLA a l'avantage d'être différent et très tendance. Il me plaît énormément!
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