Modèle : Pontiac Torrent 2006, 2007, 2008 et 2009
Genre : VUS multisegment
Description/historique : Avec le Torrent, Pontiac voulait répondre à la forte demande pour les véhicules utilitaires sport et multisegments (VUS/VUM). Lancé pour 2006 en compagnie du Chevrolet Equinox, le Torrent visait à remplacer le vieux Blazer par un modèle plus agile, plus économe d'essence et plus proche d'une voiture. Ceux qui magasinent du côté de l'usagé à la recherche d'un VUM honnête et relativement volumineux, sans le prix élevé des rivaux japonais comparables, devraient s'y intéresser.
Peu importe sa configuration, le Torrent accueillait 5 passagers en misant sur une banquette arrière coulissante à dossier rabattable 60/40. Attendez-vous à retrouver sous le capot un V6 de 3,4 litres développant 185 chevaux par l'entremise d'une boîte automatique à 5 rapports. La traction intégrale figurait en option.
Parmi les autres équipements au menu, soulignons le toit ouvrant, les accessoires à commande électrique, le télédéverrouillage des portes, le siège du conducteur à réglage assisté, les vitres teintées et l'air conditionné.
Ce que les propriétaires aiment : La performance dans la neige avec la traction intégrale, la polyvalence, la chaîne audio, le design extérieur et le comportement routier digne d'une berline, sans oublier la suspension plus ferme que celle de l'Equinox et qui rendait la conduite du Torrent un peu plus dynamique.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le grand diamètre de braquage, l'aménagement intérieur bon marché ainsi que le moteur bruyant et plus assoiffé que prévu.
Principaux problèmes du Pontiac Torrent usagé : Dans certains modèles, le moteur « 3400 » de GM souffrait d'un liquide de refroidissement Dex-Cool anormalement corrosif. Celui-ci pouvait à la longue dissoudre des joints de culasse, provoquant des fuites et, éventuellement, une surchauffe du moteur. Du liquide de refroidissement pouvait même s'infiltrer jusque dans le réservoir d'huile à moteur, causant ainsi un tas d'autres problèmes.
GM semble avoir remédié à la situation quelques années plus tard. Quand exactement? Le mystère demeure. Les plaintes reliées à des fuites de liquide de refroidissement se sont avérées négligeables, mais tout acheteur potentiel devrait quand même y faire attention.
Vérifiez le réservoir de trop-plein du liquide de refroidissement; si vous apercevez des dépôts graisseux ou autres impuretés, c'est mauvais signe.
Évitez par conséquent un Pontiac Torrent usagé qui présente des traces de fuites sous le véhicule ou sur les côtés du moteur. Un technicien formé par GM saura reconnaître les indices en quelques minutes.
Genre : VUS multisegment
Description/historique : Avec le Torrent, Pontiac voulait répondre à la forte demande pour les véhicules utilitaires sport et multisegments (VUS/VUM). Lancé pour 2006 en compagnie du Chevrolet Equinox, le Torrent visait à remplacer le vieux Blazer par un modèle plus agile, plus économe d'essence et plus proche d'une voiture. Ceux qui magasinent du côté de l'usagé à la recherche d'un VUM honnête et relativement volumineux, sans le prix élevé des rivaux japonais comparables, devraient s'y intéresser.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Peu importe sa configuration, le Torrent accueillait 5 passagers en misant sur une banquette arrière coulissante à dossier rabattable 60/40. Attendez-vous à retrouver sous le capot un V6 de 3,4 litres développant 185 chevaux par l'entremise d'une boîte automatique à 5 rapports. La traction intégrale figurait en option.
Parmi les autres équipements au menu, soulignons le toit ouvrant, les accessoires à commande électrique, le télédéverrouillage des portes, le siège du conducteur à réglage assisté, les vitres teintées et l'air conditionné.
Ce que les propriétaires aiment : La performance dans la neige avec la traction intégrale, la polyvalence, la chaîne audio, le design extérieur et le comportement routier digne d'une berline, sans oublier la suspension plus ferme que celle de l'Equinox et qui rendait la conduite du Torrent un peu plus dynamique.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le grand diamètre de braquage, l'aménagement intérieur bon marché ainsi que le moteur bruyant et plus assoiffé que prévu.
Principaux problèmes du Pontiac Torrent usagé : Dans certains modèles, le moteur « 3400 » de GM souffrait d'un liquide de refroidissement Dex-Cool anormalement corrosif. Celui-ci pouvait à la longue dissoudre des joints de culasse, provoquant des fuites et, éventuellement, une surchauffe du moteur. Du liquide de refroidissement pouvait même s'infiltrer jusque dans le réservoir d'huile à moteur, causant ainsi un tas d'autres problèmes.
GM semble avoir remédié à la situation quelques années plus tard. Quand exactement? Le mystère demeure. Les plaintes reliées à des fuites de liquide de refroidissement se sont avérées négligeables, mais tout acheteur potentiel devrait quand même y faire attention.
Vérifiez le réservoir de trop-plein du liquide de refroidissement; si vous apercevez des dépôts graisseux ou autres impuretés, c'est mauvais signe.
Évitez par conséquent un Pontiac Torrent usagé qui présente des traces de fuites sous le véhicule ou sur les côtés du moteur. Un technicien formé par GM saura reconnaître les indices en quelques minutes.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |