Modèle :Suzuki Kizashi usagée
Genre : Berline intermédiaire
Fourchette de prix : Une Suzuki Kizashi 2010 ayant beaucoup roulé peut se vendre à partir d'environ 12 000 $, tandis qu'un exemplaire récent et tout équipé, avec moins de kilomètres au compteur, vaut plus de 20 000 $.
Description/historique : Avec son allure chic, sa transmission intégrale (optionnelle au début) et son tempérament sportif, la Suzuki Kizashi a connu un certain succès. L'année 2013 est toutefois sa dernière sur notre marché, puisque la marque japonaise cessera la distribution d'automobiles au Canada à partir de 2014.
Offerte en versions S, SX et Sport, la Kizashi était disponible avec un climatiseur automatique, une connectivité Bluetooth, des vitres à ouverture/fermeture monotouche, des sièges avec mémoire de position, une aide au stationnement, un système de son Rockford Fosgate et plus encore.
Le moteur à 4 cylindres de 2,4 L sous le capot générait 180 ou 185 chevaux, dépendamment de l'année-modèle. Une boîte manuelle à 6 rapports et une automatique à variation continue figuraient aussi au menu.
Ce que les propriétaires aiment de la Suzuki Kizashi usagée : Le style raffiné à l'extérieur et à l'intérieur, le choix des matériaux, la boîte manuelle et le système de son avec port USB de série.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Les grosses charnières du coffre, l'absence d'un moteur plus puissant, la boîte automatique qui peut faire des siennes, le roulement plutôt ferme ainsi que la consommation un peu élevée des modèles à rouage intégral.
Principaux problèmes de la Suzuki Kizashi usagée : Commencez votre essai routier d'une Suzuki Kizashi usagée en inspectant la carrosserie. Certains propriétaires se plaignent que la peinture s'écaille et s'égratigne facilement. Ensuite, vérifiez l'usure des freins et l'état des roues.
Une fois à bord de votre Suzuki Kizashi usagée, voyez si des garnitures manquent à l'appel ou sont endommagées, surtout près de la base des sièges. Validez le bon fonctionnement de tous les systèmes électriques et électroniques, dont l'interface multimédia.
En conduisant, écoutez si la suspension grince ou craque, surtout celle d'en arrière. Le cas échéant, il se peut qu'un amortisseur doive être remplacé. Parlant des amortisseurs, un mécanicien devrait s'assurer qu'ils ne perdent pas d'huile.
Quelques propriétaires reprochent à la Suzuki Kizashi 2010 à 2013 un mauvais fonctionnement de la boîte automatique à variation continue; certains ont même dû la remplacer sous garantie. Bien que les rapports sur Internet ne soient pas concluants, mieux vaut opter pour un exemplaire à traction avec boîte manuelle afin d'éviter des frustrations et de jouir d'une plus grande tranquillité d'esprit. Si vous tenez à l'automatique, faites-la inspecter minutieusement de même que tous les ordinateurs qui contrôlent le système d'entraînement.
Enfin, il se peut que le tendeur de la courroie serpentine émette un bruit fort et persistant. C'est signe qu'il s'use et vous laissera bientôt tomber.
Verdict de la Suzuki Kizashi usagée : Les propriétaires de Suzuki Kizashi semblent généralement satisfaits de cette voiture qui possède un cachet luxueux et qui leur en donne plus que la moyenne pour leur argent. Encore une fois, privilégiez la boîte manuelle.
Genre : Berline intermédiaire
Fourchette de prix : Une Suzuki Kizashi 2010 ayant beaucoup roulé peut se vendre à partir d'environ 12 000 $, tandis qu'un exemplaire récent et tout équipé, avec moins de kilomètres au compteur, vaut plus de 20 000 $.
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| Photo: Michel Deslauriers |
Description/historique : Avec son allure chic, sa transmission intégrale (optionnelle au début) et son tempérament sportif, la Suzuki Kizashi a connu un certain succès. L'année 2013 est toutefois sa dernière sur notre marché, puisque la marque japonaise cessera la distribution d'automobiles au Canada à partir de 2014.
Offerte en versions S, SX et Sport, la Kizashi était disponible avec un climatiseur automatique, une connectivité Bluetooth, des vitres à ouverture/fermeture monotouche, des sièges avec mémoire de position, une aide au stationnement, un système de son Rockford Fosgate et plus encore.
Le moteur à 4 cylindres de 2,4 L sous le capot générait 180 ou 185 chevaux, dépendamment de l'année-modèle. Une boîte manuelle à 6 rapports et une automatique à variation continue figuraient aussi au menu.
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| Photo: Michel Deslauriers |
Ce que les propriétaires aiment de la Suzuki Kizashi usagée : Le style raffiné à l'extérieur et à l'intérieur, le choix des matériaux, la boîte manuelle et le système de son avec port USB de série.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Les grosses charnières du coffre, l'absence d'un moteur plus puissant, la boîte automatique qui peut faire des siennes, le roulement plutôt ferme ainsi que la consommation un peu élevée des modèles à rouage intégral.
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| Photo: Michel Deslauriers |
Principaux problèmes de la Suzuki Kizashi usagée : Commencez votre essai routier d'une Suzuki Kizashi usagée en inspectant la carrosserie. Certains propriétaires se plaignent que la peinture s'écaille et s'égratigne facilement. Ensuite, vérifiez l'usure des freins et l'état des roues.
Une fois à bord de votre Suzuki Kizashi usagée, voyez si des garnitures manquent à l'appel ou sont endommagées, surtout près de la base des sièges. Validez le bon fonctionnement de tous les systèmes électriques et électroniques, dont l'interface multimédia.
En conduisant, écoutez si la suspension grince ou craque, surtout celle d'en arrière. Le cas échéant, il se peut qu'un amortisseur doive être remplacé. Parlant des amortisseurs, un mécanicien devrait s'assurer qu'ils ne perdent pas d'huile.
Quelques propriétaires reprochent à la Suzuki Kizashi 2010 à 2013 un mauvais fonctionnement de la boîte automatique à variation continue; certains ont même dû la remplacer sous garantie. Bien que les rapports sur Internet ne soient pas concluants, mieux vaut opter pour un exemplaire à traction avec boîte manuelle afin d'éviter des frustrations et de jouir d'une plus grande tranquillité d'esprit. Si vous tenez à l'automatique, faites-la inspecter minutieusement de même que tous les ordinateurs qui contrôlent le système d'entraînement.
Enfin, il se peut que le tendeur de la courroie serpentine émette un bruit fort et persistant. C'est signe qu'il s'use et vous laissera bientôt tomber.
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| Photo: Michel Deslauriers |
Verdict de la Suzuki Kizashi usagée : Les propriétaires de Suzuki Kizashi semblent généralement satisfaits de cette voiture qui possède un cachet luxueux et qui leur en donne plus que la moyenne pour leur argent. Encore une fois, privilégiez la boîte manuelle.
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Suzuki Kizashi 2013
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