Autos Fiat Canada
Ressemblant fortement à la Benz contemporaine de l’époque, seuls huit exemplaires de la première voiture sont produits en 1899. La Fiat 4 (ou 3 ½ CV) dispose d’un deux-cylindres arrière de 0,7 litre marié à une boîte à trois rapports.
Comptant 150 travailleurs et fabriquant deux douzaines de voitures à la fin de l’année, la première usine de Fiat ouvre ses portes en 1900 à Corso Dante, en Italie. Huit ans plus tard, des centaines de taxis Fiat 1 Fiacre sillonnent les rues de New York, Londres et Paris.
En 1910, une usine autorisée à produire des Fiat à Poughkeepsie, dans l’état de New York, construit sa première voiture. Coûtant entre 3 600 et 8 600 $ à l’époque, la Fiat se voulait un symbole de haute stature. À titre de comparaison, la Ford Model T se détaillait à seulement 825 $ en 1908!
En 1912, on se sert de la massive S76 pour des courses et des tentatives d’établissement de records de vitesse, et on lance la Fiat Zero en tant que première voiture de série à petit moteur. En 1917, le resserrement des lois américaines force l’usine new-yorkaise à fermer ses portes. Après la Première Guerre mondiale, Fiat construit une usine de cinq étages s’étendant sur 153 000 mètres carrés dans le quartier Lingotto à Turin, comprenant des chaînes de montage et une piste d’essai sur le toit.
Privilégiant l’efficacité énergétique, Fiat lance la Tarrifia Minima en 1932. Quatre ans plus tard, la Topolino (petite souris) fait ses débuts en tant que plus petite voiture de série au monde, affichant une étiquette en deçà de 950 $.
Pendant la Deuxième Guerre mondiale, Fiat construit de la machinerie et des véhicules militaires pour l’armée et les forces aériennes italiennes et, plus tard, allemandes. Conséquemment, les usines de Fiat sont fortement bombardées par les Alliés. La première Fiat d’après-guerre était la 1100S 1947, la plus petite familiale Fiat 600 et son moteur arrière montant sur scène huit ans plus tard.
En 1957, Fiat lance ce qui deviendra son modèle le plus populaire de tous les temps. La Nuova 500 (Cinquecento) est introduite, vendue comme « citadine » animée par un deux-cylindres de 0,5 litre.
En 1960, la Giardiniera 500 (une familiale) profite d’un empattement allongé de 10 cm et d’un moteur placé au fond du châssis pour en augmenter l’espace de rangement.
On a dévoilé la Fiat 850 à cinq places en 1964, suivie d’un modèle Familiare à sept places pour les familles grandissantes. Après les titres de Voiture européenne de l’année obtenus pour les Fiat 124 1967, 128 1970 et 127 1971, la 500 R 1972 devient la dernière mouture de la série Cinquecento originale. On stoppe la production de la 500 en 1975, mais son modèle de remplacement, la Fiat 126, avait été lancé deux ans auparavant.
En 1980, on voit l’apparition du carré et spacieux utilitaire Panda, et en 1984 Fiat mérite un autre prix de Voiture européenne de l’année pour l’incroyablement économique Fiat Uno. Le constructeur se retire du marché américain en 1983 à cause de problèmes de fiabilité et de rouille, entre autres, emportant la Lancia avec lui.
En 1994, on décerne le prix Voiture européenne de l’année 1995 à la Fiat Punto, et la Cinquecento réapparaît sous forme d’une voiture à traction. Dérivée du concept Fiat Trepiuno, la toute nouvelle 500 aux airs rétro salue la foule le 4 juillet 2007 (exactement 50 ans après le lancement de la première 500).
Fiat et Chrysler unissent leurs forces en 2009, l’Italo-Canadien Sergio Marchionne prenant le gouvernail en tant que directeur général. L’alliance internationale donne à Fiat accès au réseau de concessionnaires nord-américains de Chrysler, et 58 concessionnaires représentent initialement la marque italienne au Canada. La sous-compacte à hayon 500 2012 est le premier modèle offert.
Autos Fiat
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500
à partir de 15 995 $
Couverture Fiat
Derniers essais routiers
72%
Un petit bijou
La 500c que j'ai essayée avait tout pour plaire. Avec ses gros phares ronds, ses motifs de peinture blanc cassé et son toit rétractable en tissu rouge profond apparié à des sièges en cuir rouge, on aurait dit un chiot maltais blanc à collier rouge attendant qu'on le prenne dans nos bras pour être caressé.
79%
Si le style pouvait tuer...
... le taux d'homicide de la Fiat 500 Abarth 2012 serait apparemment très bas. En théorie, son arsenal d'armes impressionne, mais en pratique, l'Abarth soulève de sérieux doutes et questionnements quant à sa raison d'être.
81%
Excentrique et impudente
Comme la plupart des Nonnas, la mienne est italienne. Et quand la Fiat 500 a réveillé en moi une certaine fierté pour mes origines italiennes, avec sa p'tite bette racée et enjouée, je lui ai donné un coup de fil pour lui demander comment les Italiens appelleraient cette petite Italienne, en Italie.
Dernières nouvelles
Fiat 500c 2013 : aperçu
Cette petite compacte italienne est aussi réjouissante, insolente et reconnaissable que Luigi et Mario, les personnages du jeu vidéo. Elle est offerte avec une généreuse liste de caractéristiques alliant sécurité et économie de carburant. La Fiat 500c ne consomme que 5,2 L/100 km tout en offrant les plaisirs de la conduite avec toit ouvrant et plusieurs options qui plairont à tous.
Fiat prépare le rachat du solde de Chrysler
Le président et chef de la direction du groupe Chrysler/Fiat, Sergio Marchionne, a annoncé que des discussions étaient en cours pour racheter la part de 41,5 % de Chrysler qui lui échappe encore et qui est détenu par le fonds d'assurance santé du Syndicat américain du secteur automobile, le VEBA.
Fiat 500 GQ : première mondiale à Genève
Fiat dévoilera en première mondiale sa 500 GQ dans le cadre du Salon de Genève, qui s'ouvre la semaine prochaine. La 500 GQ, édition spéciale « pour l'homme urbain du troisième millénaire », arbore un look sportif et a été créée en collaboration avec le magazine pour hommes Gentleman Quaterly.
