Tous les essais : Ford Escape 4RM 2008
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PDSF base
Neuf
27,799 - 34,499 $
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Prix moyen
Usagé
14,223 $
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Évaluations
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
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| Accessoires (82%) |
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| Espace et accès (74%) |
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| Confort (77%) |
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| Performance (65%) |
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| Dynamique de conduite (62%) |
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| Sécurité (92%) |
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| Appréciation générale (90%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (70%) |
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| Finition / assemblage extérieur (70%) |
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| Finition / assemblage intérieur (70%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
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| Instrumentation et commandes (80%) |
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| Ergonomie générale (70%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
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| Système audio (70%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (70%) |
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| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
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| Accès aux composantes mécaniques (70%) |
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| Confort |
| Sièges (70%) |
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| Position de conduite (80%) |
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| Suspension / roulement (70%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (70%) |
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| Rendement du moteur (70%) |
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| Transmission (80%) |
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| Consommation d'essence (90%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
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| Tenue de route (70%) |
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| Freinage (70%) |
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| Maniabilité (70%) |
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| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
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| Rétroviseurs (70%) |
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| Visibilité (80%) |
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| Sécurité en général (70%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
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Aucun
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Sensation ferme de la pédale de frein
Direction en manque de feedback
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Design élégant (intérieur et extérieur)
Fonctionnement plus raffiné
Frugalité et rapport qualité/prix
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
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| Accessoires (84%) |
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| Espace et accès (80%) |
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| Confort (82%) |
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|
| Performance (67%) |
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| Dynamique de conduite (85%) |
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| Sécurité (80%) |
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| Appréciation générale (80%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (70%) |
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| Finition / assemblage extérieur (70%) |
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| Finition / assemblage intérieur (70%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
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| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
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| Système audio (70%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (70%) |
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| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
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| Confort |
| Sièges (70%) |
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| Position de conduite (80%) |
|
| Suspension / roulement (70%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (70%) |
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| Rendement du moteur (70%) |
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| Transmission (80%) |
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| Consommation d'essence (90%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
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| Tenue de route (70%) |
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| Freinage (70%) |
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| Maniabilité (70%) |
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| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
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Aucun
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Surabondance de plastiques rigides à l'intérieur
Moteur-transmission vieillissants
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Excellente manoeuvrabilité et tenue de route
Agilité et confiance, sur route et hors route
Conduite facile
Système 4RM bien entraîné
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2008 Ford Escape Hybrid 4WD
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Par Dan-Gi
mercredi, 06 février 2008
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (77%) |
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| Accessoires (80%) |
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| Espace et accès (82%) |
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| Confort (82%) |
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| Performance (82%) |
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| Dynamique de conduite (80%) |
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| Sécurité (80%) |
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| Appréciation générale (80%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (70%) |
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| Finition / assemblage extérieur (70%) |
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| Finition / assemblage intérieur (70%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
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| Ergonomie générale (70%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (70%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (70%) |
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| Confort |
| Sièges (70%) |
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| Position de conduite (80%) |
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| Suspension / roulement (70%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (70%) |
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| Rendement du moteur (70%) |
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| Transmission (80%) |
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| Consommation d'essence (90%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
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| Tenue de route (70%) |
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| Freinage (70%) |
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| Maniabilité (70%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
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| Rétroviseurs (70%) |
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| Visibilité (80%) |
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| Sécurité en général (70%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
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Prix
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Finition intérieur manque de raffinement
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Conduite zen
Le silence est remarquable
Économie de carburant
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (77%) |
|
| Accessoires (74%) |
|
| Espace et accès (74%) |
|
| Confort (80%) |
|
|
| Performance (70%) |
|
| Dynamique de conduite (70%) |
|
| Sécurité (77%) |
|
| Appréciation générale (70%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (70%) |
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| Finition / assemblage extérieur (70%) |
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| Finition / assemblage intérieur (70%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (70%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (70%) |
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| Confort |
| Sièges (70%) |
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| Position de conduite (80%) |
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| Suspension / roulement (70%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (70%) |
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| Rendement du moteur (70%) |
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| Transmission (80%) |
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| Consommation d'essence (90%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
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| Tenue de route (70%) |
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| Freinage (70%) |
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| Maniabilité (70%) |
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| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
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| Rétroviseurs (70%) |
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| Visibilité (80%) |
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| Sécurité en général (70%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
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Aucun feu rouge
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Absence de mode remorquage (boîte)
Direction peu sensible
Appuie-tête arrière
Bien prévoir sa charge (remorquage)
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Aménagement intérieur agréable et confortable
Polyvalence du coffre
Taille raisonnable
Visibilité
Transmission intégrale
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (75%) |
|
| Accessoires (84%) |
|
| Espace et accès (82%) |
|
| Confort (80%) |
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|
| Performance (70%) |
|
| Dynamique de conduite (75%) |
|
| Sécurité (82%) |
|
| Appréciation générale (80%) |
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|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (70%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (70%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (70%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (70%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
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| Accès aux composantes mécaniques (70%) |
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| Confort |
| Sièges (70%) |
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| Position de conduite (80%) |
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| Suspension / roulement (70%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (70%) |
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| Rendement du moteur (70%) |
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| Transmission (80%) |
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| Consommation d'essence (90%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
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| Tenue de route (70%) |
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| Freinage (70%) |
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| Maniabilité (70%) |
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| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
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| Rétroviseurs (70%) |
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| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (70%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
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|
Consommation de carburant plus élevée que la moyenne de la catégorie
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Roulis de caisse prononcé
Besoin d'un 5e rapport dans la boîte de vitesses
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Choix de modèles et d'options
Belle mine
Confortable et spacieux
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (72%) |
|
| Accessoires (74%) |
|
| Espace et accès (76%) |
|
| Confort (75%) |
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|
| Performance (77%) |
|
| Dynamique de conduite (70%) |
|
| Sécurité (75%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (70%) |
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| Finition / assemblage extérieur (70%) |
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| Finition / assemblage intérieur (70%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (70%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (70%) |
|
| Confort |
| Sièges (70%) |
|
| Position de conduite (80%) |
|
| Suspension / roulement (70%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
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|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (70%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (90%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (70%) |
|
| Freinage (70%) |
|
| Maniabilité (70%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
|
| Rétroviseurs (70%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (70%) |
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|
Coût d'achat du modèle hybride
Transmission CVT
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Plastique abondant à l'intérieur
Habitude de conduite à acquérir
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Espace intérieur
Design mieux affirmé
Économie de carburant
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Évaluations Experts Auto123 & Consommateurs
Comparable à Ford Escape 4RM 2008
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