Tous les essais : Hyundai Tucson TA 2010
|
PDSF base
Neuf
22,999 - 26,799 $
|
Prix moyen
Usagé
18,309 $
|
Évaluations
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (60%) |
  |
| Accessoires (62%) |
|
| Espace et accès (74%) |
 |
| Confort (67%) |
|
|
| Performance (70%) |
|
| Dynamique de conduite (72%) |
|
| Sécurité (72%) |
|
| Appréciation générale (60%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (70%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (70%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (80%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (80%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (90%) |
|
| Suspension / roulement (90%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (80%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (90%) |
|
| Freinage (80%) |
|
| Maniabilité (80%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
|
| Rétroviseurs (70%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (90%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
 |
Design un peu trop tape-à-l'oeil
|
 |
Visibilité arrière réduite
Sensation étrange dans la direction
Roulement ferme
|
 |
Excellent rapport qualité/prix
Traction intégrale verrouillable
Moteur étonnamment raffiné
Boîte automatique à 6 rapports
|
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (65%) |
|
| Accessoires (66%) |
|
| Espace et accès (60%) |
|
| Confort (67%) |
|
|
| Performance (65%) |
|
| Dynamique de conduite (62%) |
|
| Sécurité (72%) |
|
| Appréciation générale (70%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (70%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (70%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (80%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (80%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (90%) |
|
| Suspension / roulement (90%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (80%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (90%) |
|
| Freinage (80%) |
|
| Maniabilité (80%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
|
| Rétroviseurs (70%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (90%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
|
espace de chargement limité
fiabilité à évaluer
|
|
Places arrières juste pour 3 passagers
direction peu communicative
|
|
Style unique
Design intérieur
confort de suspention
|
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (90%) |
|
| Accessoires (78%) |
|
| Espace et accès (80%) |
|
| Confort (75%) |
|
|
| Performance (80%) |
|
| Dynamique de conduite (80%) |
|
| Sécurité (75%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (70%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (70%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (80%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (80%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (90%) |
|
| Suspension / roulement (90%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (80%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (90%) |
|
| Freinage (80%) |
|
| Maniabilité (80%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
|
| Rétroviseurs (70%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (90%) |
|
|
|
Visibilité arrière
|
|
Suspension sèche
|
|
Design extérieur moderne
Moteur 2,4L énergitique
|
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (75%) |
|
| Accessoires (74%) |
|
| Espace et accès (80%) |
|
| Confort (85%) |
|
|
| Performance (77%) |
|
| Dynamique de conduite (80%) |
|
| Sécurité (80%) |
|
| Appréciation générale (80%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (70%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (70%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (70%) |
|
| Système audio (70%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (80%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (80%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (90%) |
|
| Suspension / roulement (90%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (80%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (90%) |
|
| Freinage (80%) |
|
| Maniabilité (80%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
|
| Rétroviseurs (70%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (90%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
|
L'effort de la direction assistée est trop grand à mon goût
La boîte manuelle à six vitesses est trop exigeante en ville
|
|
Le moteur semble manquer de puissance par moments, surtout en décollant d'un feu rouge avec la boîte manuelle
|
|
Superbe nouveau style
Accueille un grand éventail de passagers
La suspension accapare moins d'espace intérieur et la Tucson présente
Une meilleure tenue de route
La boîte automatique à six vitesses
|
|
Évaluations Experts Auto123 & Consommateurs
Comparable à Hyundai Tucson TA 2010
|
