Infiniti JX 2013 : premières impressions

CHARLESTON, Caroline du Sud - Selon les gurus du marketing d'Infiniti, votre chroniqueur ne fait pas partie du public cible de l'utilitaire intermédiaire JX35 qui arrive bientôt. C'est surtout parce que je ne suis pas une maman moyennement riche de plus de deux enfants à la recherche d'un véhicule polyvalent, compétent et sécuritaire.


Mais bon, qui a dit qu'un célibataire dans la vingtaine qui aime bien faire un p'tit roupillon de temps en temps ne peut pas convoiter un svelte nouveau multisegment de luxe?

Pour des gars comme moi, le nombre de porte-gobelets, de coussins gonflables et de litres de rangement importe peu. Je peux fermer mon propre hayon sans assistance électrique. Je n'aime pas les bips d'avertissement. Et puisque je n'ai pratiquement jamais dû m'inquiéter de reculer sur un enfant ou ses jouets, les caméras de recul ne m'allument pas particulièrement.

Mais le JX35 met le paquet quand il s'agit de trucs familiaux novateurs et exclusifs. En marche arrière, il applique lui-même les freins s'il détecte derrière lui un tricycle, une Buick LeSabre ou un ado plongé dans un texto. La deuxième rangée se rabat pour donner accès à la troisième rangée, même quand un siège d'enfant y est installé. Je pourrais continuer longtemps comme ça. Or, le JX ne se résume pas du tout qu'à ses caractéristiques pratico-pratiques.

D'abord, pour un transporteur à sept places, il a vraiment de la gueule. Une peau lisse court le long de flancs élégants et fluides. De grosses jantes clinquantes, du chrome à revendre et une calandre proéminente et sympathique complètent le look. Le JX35 fera son frais stationné devant la garderie, le bureau, la boîte de nuit, le bar de karaoké ou la patate du coin. À vous de choisir! Il est raffiné et recherché... mais pas au point de porter un smoking derrière le volant.

Pour un transporteur à sept places, l'Infiniti JX a vraiment de la gueule. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com)

Même son de cloche à l'intérieur. Les couleurs et les textures nous en mettent plein les sens, et j'ai craqué pour les sièges super confortables et le chic groupe d'instruments avec son ordinateur de bord encastré. Les commandes dégagent une impression de solidité qui accentue son air prestigieux. Demandez à vos chums combien ils pensent que vous avez payé, et ils dépasseront sans doute la cible par plusieurs milliers. En effet, pour environ 45 000 $, il prend le rapport qualité-prix très au sérieux!

Côté cockpit, on profite d'une position de conduite dominante, d'une excellente visibilité avant et de beaucoup de rangement à portée de la main. La deuxième rangée accueille parfaitement les adultes, tout comme la troisième. Voyez-vous, le JX fut conçu comme un sept-places dès le début, donc la troisième rangée s'avère réellement utilisable par des gens qui ne traînent plus leurs Cheerios dans un petit sac avec eux... Tous les sièges des deuxième et troisième rangées se rabattent à plat, créant un énorme coffre.

Donc, oui, on parle d'une machine idéale pour les enfants et même les pitous. Et si, comme moi, vous n'avez ni les uns, ni les autres, le JX trimbalera volontiers trois couples d'amis pour une fin de semaine au chalet. Ou votre tendre moitié pour un weekend de camping. Ou juste vous en camping, messieurs célibataires!

Tous les sièges des deuxième et troisième rangées se rabattent à plat, créant un énorme coffre. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com)

Mais c'est sur la route que le JX35 a pris tout son sens.

Après une journée à me promener sur les autoroutes et dans les villages de la Caroline du Sud, quelques gros avantages sont ressortis. D'abord et avant tout, son suave groupe motopropulseur. On parle du célèbre V6 de 3,5 litres d'Infiniti marié, pour la première fois, à une boîte automatique à variation continue. Boudez le mode ECO, et chaque descente du pied droit amène un agréable élan accompagné d'un grondement charmant.

Avec ses 265 chevaux, les accélérations d'un JX35 pas trop chargé sont plus qu'adéquates, quoique jamais décoiffantes. Mais tout se fait en douceur. Nerveux aussi, le p'tit moteur. Et en l'absence d'un levier de vitesses, la CVT passe prestement d'un rapport à l'autre à la moindre pression sur la pédale.

Pas besoin d'avoir 2,8 enfants pour apprécier quelque chose comme ça! La gang d'Infiniti, soit dit en passant, nous assure que le JX est le véhicule le plus léger de son segment... et donc en théorie le plus économique.

Le célèbre V6 de 3,5 litres d'Infiniti est marié, pour la première fois, à une boîte automatique à variation continue. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com)

Il n'est pas remarquablement silencieux à vitesse de croisière, mais la suspension et la direction vont bien ensemble et assurent une expérience solide et légèrement sportive. Le JX semble super confiant, et la direction se veut décontractée sur l'autoroute, rehaussant son côté relax de grand routier.

Les sensations fortes n'ont pas la priorité ici. Mais la tenue de route détendue s'agence à des phares, des essuie-glaces, un climatiseur et un régulateur de vitesse automatiques, ce qui permet au conducteur de savourer l'expérience tout en faisant un peu de social. On peut même faire poser des écrans de télé derrière les appuie-têtes et brancher un XBOX!

Des reproches? Un diamètre de braquage énorme même pour un utilitaire compact, ainsi que beaucoup, beaucoup trop de bips, de vibrations et de freinages automatiques de la part des systèmes de sécurité à base de radar. Ils étaient un peu trop sensibles à mon goût, mais heureusement, on peut les désactiver.

Vous ai-je mentionné que je suis un grand paresseux? Le JX s'avère une superbe machine pour les sorties nonchalantes et les balades allègres, avec les enfants, les amis, le chien ou juste comme ça. Bref, si le JX35 se veut peut-être le modèle familial par excellence, la première chose qui me vient à l'esprit quand j'y pense, c'est « lounge sur roues »!

Lexus RX

Acura MDX

Mercedes-Benz Classe-R