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Kia Rondo EX V6 2008 : essai routier

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Hou! Hou! On se réveille!

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Note
82%
Par Kevin ''Crash'' Corrigan
dimanche, 06 juillet 2008

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Sommaire: Détaillé
  
Esthétique (85%)
Accessoires (84%)
Espace et accès (82%)
Confort (82%)
Performance (82%)
Dynamique de conduite (80%)
Sécurité (80%)
Appréciation générale (90%)
Esthétique
Extérieur (80%)
Intérieur (90%)
Finition / assemblage extérieur (80%)
Finition / assemblage intérieur (90%)
Accessoires
Commodités et équipement (90%)
Instrumentation et commandes (90%)
Ergonomie générale (80%)
Chauffage / ventilation / climatisation (80%)
Système audio (80%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (90%)
Espace de chargement et accès (80%)
Capacité de rangement (80%)
Accès aux composantes mécaniques (80%)
Confort
Sièges (90%)
Position de conduite (80%)
Suspension / roulement (80%)
Niveau sonore (80%)
Performance
Accélération (80%)
Rendement du moteur (80%)
Transmission (80%)
Consommation d'essence (90%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%)
Rétroviseurs (80%)
Visibilité (80%)
Sécurité en général (80%)
Appréciation générale
Appréciation générale (90%)
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Peut-être avez vous déjà entendu l'expression anglaise «wake up and smell the coffee». Et bien, je me sens un peu comme si soudain je me réveillais. Je vous explique...

Je n'ai jamais porté vraiment attention à la compagnie Kia. Ah! Bien sûr, j'ai dû conduire un ou deux de leurs véhicules dans le cadre d'événements d'essais routiers, mais en revanche, j'ai essayé plusieurs véhicules Hyundai, sa société soeur. En fait, je ne crois pas avoir déjà conduit un produit Kia pour plus de quelques minutes.

Le Rondo EX V6 de Kia a su agréablement me surprendre.

Étrange n'est-ce pas? Vous devez cependant comprendre qu'à chaque année, des centaines de nouveaux véhicules et de modèles sont mis sur le marché au Canada, beaucoup trop pour que je puisse essayer chacun d'eux, je dois donc me montrer un peu sélectif.

Évidemment, lorsque j'entends des éloges sans fin à propos d'un véhicule, je téléphone le représentant des relations publiques de la compagnie pour savoir s'il est possible d'en faire l'essai routier. Parfois certains produits attirent mon attention parmi les nouveautés que m'envoient chaque jour les relations publiques, et je travaille à partir de cela. Je n'ai rien contre, mais il semble qu'à l'occasion certains produits passent à travers les mailles du filet, et pour être tout à fait honnête, cela semble avoir été le cas pour moi en ce qui a trait à l'ensemble des produits Kia!

Il est possible que je me sois dit en jetant un coup d'oeil à quelques véhicules apparaissant sur la liste de Kia «Ah, c'est pareil à ce Hyundai-ci ou ce Hyundai-là», et que j'aie ensuite pensé, qu'elle est l'intérêt puisque j'ai déjà conduit ces modèles dans la version Hyundai? Si tel est le cas, et bien j'ai commis une énorme erreur car, chose certaine, ils ne sont pas tous les mêmes!

C'est l'intérieur qui compte
Prenez l'exemple de mon véhicule d'essai cette semaine, le Rondo EX V6 de Kia, celui-ci a su agréablement me surprendre.

De l'extérieur, ce véhicule nous rappelle sa cousine un peu plus petite, la Spectra, que j'aurai l'occasion d'essayer. Il est toutefois plus grand, plus long et dans son ensemble un peu plus large mais ce n'est qu'en passant la tête pour voir l'habitacle que vous vous apercevez à quel point il est plus gros.

J'étais stupéfait d'apercevoir la troisième rangée de sièges dans ce véhicule relativement compact.
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Sujets : ex-v6, kia, essai routier, rondo
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Experts Auto123
78%
(3 évaluations)
3 essais routiers d'experts
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81%
(20 évaluations)
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Aucun
L'allure quelque peu pataude à laquelle on doit s'habituer.
Le prix, une foule d'accessoires de luxe et 7 sièges!

Spécifications Kia Rondo 2008

Prix neuf: 23 095 $
Moteur: V6 2.7L DACT 24 soupapes
Consommation d'essence (ville): 11.6 L/100 KM
Consommation d'essence (route): 7.7 L/100 KM
Transmission: Automatique à 5 rapports
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