Land Rover Canada
La Rover Company a été la première à utiliser le nom en 1948 en présentant le Land Rover au Salon de l'Auto d'Amsterdam. Sa construction robuste et sa capacité à aller pratiquement n'importe où, des attributs que partagent toujours les produits actuels de la marque, gagnent rapidement le cœur des acheteurs.
Deux ans après le début de la production de masse, les ventes dépassent largement celles des autres automobiles luxueuses du manufacturier.
Le Land Rover a fait l'objet d'une évolution continue pendant les années '50 et '60, proposant une meilleure stabilité et un plus petit cercle de braquage pour des modèles tels que les Series II et Series IIA.
Ce fut également une période durant laquelle Land Rover a largement dominé le marché émergent des véhicules à quatre roues motrices.
En 1967, le constructeur est acheté par Leyland Motors, qui est à son tour avalé par British Leyland et devient Rover Triumph.
Au début des années '70, le premier Range Rover et le Land Rover Series III sont commercialisés.
British Leyland est aux prises avec des difficultés financières en 1975 et finit par se retrouver sous le contrôle de l'État. Les mesures de réorganisation entreprises par le gouvernement britannique font en sorte que la marque est renommée Land Rover Leyland Group.
Trois ans plus tard, un autre changement légal survient lorsque Land Rover Limited est formée en tant que filiale distincte de British Leyland.
Ce n'est qu'en 1980 qu'un nouveau modèle, en l’occurrence le Range Rover à cinq portes, fait finalement son apparition sur le marché. Le Land Rover 90, qui sera éventuellement renommé Defender en 1990, est introduit en 1983.
British Leyland devient le Rover Group en 1986. Au même moment, le Range Rover fait ses premiers pas en Amérique du Nord.
En 1989, l'entreprise lance le Discovery, un VUS intermédiaire basé sur le Range Rover et vendu à un prix moindre que celui-ci, afin de concurrencer les produits proposés par les constructeurs japonais.
BMW prend ensuite le contrôle du Rover Group en 1994, année où le Range Rover de seconde génération est commercialisé. La fin de la décennie '90 sera notamment marquée par la sortie des Freelander et Discovery 2.
BMW se départit de Land Rover au profit de Ford au début du nouveau millénaire. Sous la gouverne de l'ovale bleu, les Range Rover de troisième génération (2002), Range Rover Sport (2005) et Freelander 2 (2006) sont lancés.
En 2007, Jaguar et Land Rover commencent à vendre leurs produits sous un même toit et attirent l'attention du fabricant indien Tata Motors, qui désire se porter acquéreur des deux marques. La transaction tant convoitée se concrétise un an plus tard.
Aujourd'hui, six VUS sont proposés aux consommateurs : les Land Rover Defender, Land Rover Freelander 2 (ou LR2 en Amérique du Nord), Land Rover Discovery 4 (ou LR4 en Amérique du Nord), le Range Rover, le Range Rover Sport et le Range Rover Evoque, commercialisé en 2011 en tant que modèle 2012.
VUS Land Rover
-
LR2
à partir de 44 950 $ -
Range Rover Evoque
à partir de 46 995 $ -
LR4
à partir de 59 990 $
Couverture Land Rover
Derniers essais routiers
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Confort de première classe sur les chemins de dernier ordre
Combiner le luxe d'un grand véhicule de tourisme et le potentiel tout-terrain d'un 4x4 performant paraît aussi logique que vendre des bottes en caoutchouc de marque Gucci. Or, chez Land Rover, ce mariage fait partie d'une tradition vieille de plusieurs décennies.
81%
Personnalité avec un $ majuscule
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