Lexus GS 2006-2011 d'occasion

Historique/Description : En apportant à sa catégorie une bonne dose de performances, de fiabilité et de luxe, et en gardant ses clients satisfaits, la Lexus GS a mené la vie dure aux Mercedes Classe E, Acura TL et BMW Série 5.

Lexus GS 2006 (Photo: Lexus)

La toute dernière GS 2013 ayant maintenant remplacé l’ancienne garde, la génération 2006-2011 (il n’y a pas eu de modèle 2012) se trouve désormais sur le marché de l’occasion. C’est là le but de cet article.

Six ou huit cylindres, transmission intégrale offerte, une liste d’options interminable – vous ne devriez pas avoir trop de mal à trouver une GS à votre goût, qui conviendra parfaitement à votre style de vie ou à votre budget. Dépendamment de l’année et du moteur en question, la puissance varie entre 245 et 342 chevaux.

L’équipement comprend un système de navigation, une chaîne stéréo Mark Levinson, des sièges en cuir climatisés, un toit ouvrant, un bouton démarreur, des phares au xénon, la connectivité Bluetooth et bien plus encore.

Ce que les propriétaires apprécient : Une cabine somptueuse, un confort général, de bonnes performances, un style propre et une longue liste de gadgets rendent les propriétaires de Lexus GS heureux. Une tenue de route de qualité, paisible et douce, et une sensation de solidité achèvent de les combler.

Preuve de leur satisfaction manifeste, plusieurs restent clients chez Lexus.

Ce que les propriétaires n’apprécient pas : Une conduite bruyante, une usure prématurée des pneus d’origine, un tableau de bord qui couine et des commandes contre-intuitives déplaisent à plusieurs.

Problèmes fréquents : La Lexus GS marque beaucoup de bons points en tant que véhicule d’occasion, mais quelques vérifications d’usage s’imposent.

Tout d’abord, assurez-vous que chaque accessoire électrique fonctionne convenablement, vérifiez, revérifiez et re-revérifiez que le climatiseur, la chaîne stéréo et les commandes de sièges sont en bon ordre. Réparer ces trois gadgets pourrait s’avérer dispendieux.

Penchez-vous sur les pneus, et prêtez une oreille aux freins. S’ils crient, ce dont plusieurs propriétaires de GS se sont plaints, cela peut trahir de mauvaises plaquettes ou une accumulation excessive de poussière de freins. Rien qu’une réparation usuelle ne peut pas régler.

Demandez la contribution d’un mécanicien Lexus à votre évaluation : faites-lui vérifier la suspension pendant que la voiture est dans les airs, coussinets de suspension fatigués ou autres. Il est aussi critique qu’il détermine si le véhicule souffre de fuites de fluides ou non.

Notez bien qu’une conduite d’huile défectueuse sur les premiers modèles munis du V6 3,5L peut se détecter au démarrage. Si le moteur « claque », dans une cacophonie de frottements internes métal contre métal, lors de démarrages à froid, c’est parce qu’il manque d’huile.

Lexus GS 2008 (Photo: Lexus)