Lexus HS 250h 2010 : essai routier

La compétition dans le créneau des véhicules hybrides s’intensifie sérieusement. De gros canons tels que Mercedes et BMW proposent maintenant des versions hybrides de leurs grandes berlines de luxe, tandis que Honda s’apprête à lancer très bientôt une petite sportive hybride à deux places.

La HS 250h est la première berline compacte hybride de luxe au monde. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com)

Après avoir fait retentir sa puissante IS-F à travers toute l’industrie, Lexus nous arrive avec un nouveau modèle écolo appelé HS 250h. Comme il se doit, cette voiture tire profit de l’expertise de la compagnie en matière de luxe et de technologie hybride, ciblant un segment de marché jusqu’ici inexploré par Lexus.

En gros, la HS 250h se targue d’offrir une puissance de 187 chevaux, assez d’espace pour asseoir confortablement quatre adultes et une consommation d’essence moyenne sous les 6 L/100 km. Plus important encore, il s’agit de la première berline compacte hybride de luxe au monde. Si elle connaît du succès, ce ne sera certainement pas la dernière.

Design subtil
À l’extérieur, les éléments de style propres à Lexus sont au rendez-vous. Soulignons les garnitures en chrome, les jantes en alliage, les phares projecteurs et les feux arrière à DEL. Au premier regard, le design se veut sobre et subtil, mais il démontre une grande sophistication après inspection. La HS 250h ne figure certes pas parmi les bolides les plus exotiques ou spectaculaires de sa catégorie, mais elle ne décevra personne avec son cachet luxueux en format compact.

Habitacle unique, fonctionnel et branché
La voiture rehausse son jeu d’un cran à l’intérieur. Du cuir doux au toucher, des couleurs contrastantes ainsi qu’une atmosphère empreinte de classe et de raffinement font le bonheur des sens. Le décor ne se compare pas à celui de la grande LS, mais les touches haut de gamme auxquelles s’attendent les clients de Lexus ornent la majorité des surfaces.

La présentation du tableau de bord surprend un peu, mais on s’y habitue et s’y plaît rapidement. Le frein de stationnement et le levier de vitesses en forme de «joystick» se veulent des plus discrets pour optimiser l’espace. Il y en a donc abondamment pour ranger toutes sortes d’items, et ce, à portée de main.

Du cuir doux au toucher, des couleurs contrastantes ainsi qu’une atmosphère empreinte de classe et de raffinement font le bonheur des sens. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com)