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Véhicules neufs Lexus

Lexus

Lexus Canada

Division de prestige de Toyota, Lexus propose une gamme complète de voitures, d'utilitaires et de véhicules hybrides. Sa réputation se fonde sur la qualité, la fiabilité et le luxe – au détriment, diront certains, de l'agrément de conduite.

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La compagnie a démarré aux États-Unis et au Canada en 1989. Deux modèles étaient alors offerts : la grande berline LS 400 à moteur V8, rivale des Mercedes-Benz Classe S et BMW Série 7, ainsi que l'intermédiaire ES 250, basée sur la Camry. La seconde a éventuellement changé d'appellation pour ES 300. Les coupés SC 300 et SC 400 ont pour leur part vu le jour en 1992.

Le catalogue de produits de Lexus s'est étoffé avec l'ajout de la berline GS 300 en 1993 et du grand VUS LX 450 (un Land Cruiser haut de gamme) en 1995. Deux ans plus tard, la première a bénéficié d'un renouvellement et accouché d'une version GS 400. Puis, en 1998, le multisegment intermédiaire RX 300 est arrivé sur le marché, connaissant un succès instantané. Notons aussi que le LX a vu sa cylindrée croître à 4,7 litres.

Avant le tournant du siècle, Lexus a créé la berline compacte IS 300, laquelle a engendré la familiale SportCross (disponible pendant quelques années). En 2001, le coupé SC a cédé sa place au roadster SC 430 à moteur V8 et à toit rigide rétractable. La même année, la LS 400 a changé de nom pour LS 430.

De même, en 2004, les ES 300 et RX 300 sont respectivement devenus les ES 330 et RX 330 en vertu d'un plus gros V6 (l'assemblage du RX ayant lieu à l'usine Toyota de Cambridge, en Ontario). Entre-temps, l'utilitaire GX 470 a été lancé.

Lexus a ensuite commercialisé son premier modèle hybride, le RX 400h 2005, avant d'enchaîner avec une nouvelle IS (IS 250 et IS 350). Plus tard, cette dernière s'est adjoint une variante décapotable.

Au cours de la troisième génération de la GS, sa cylindrée a évolué et donné naissance aux nouvelles versions GS 300, GS 350, GS 430 et GS 460, sans oublier l'hybride GS 450h. La grande berline LS a également pris de l'expansion pour devenir la LS 460, la LS 460 L à empattement allongé et la LS 600h à motorisation hybride. Quant au LX, sa mise à jour de 2008 s'est accompagnée d'une nouvelle désignation, LX 570.

Aujourd'hui, Lexus propose la compacte hybride CT 200h à hayon, la berline et le cabriolet IS, la berline hybride HS 250h, les berlines intermédiaires ES et GS (avec version hybride GS 450h), la grande berline LS (à empattement régulier ou allongé) et sa variante hybride LS 600h, le multisegment intermédiaire RX et sa variante hybride RX 450h, les grands utilitaires GX et LX ainsi que la supervoiture LFA au V10 de 552 chevaux, disponible au Canada en seulement 10 exemplaires.

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