Évaluations consommateurs : Mazda CX-5 2013
| Évaluation détaillée: |
Détaillée |
| Esthétique (95%) |
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| Accessoires (92%) |
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| Espace et accès (88%) |
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| Confort (85%) |
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| Performance (75%) |
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| Dynamique de conduite (82%) |
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| Sécurité (77%) |
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| Appréciation générale (100%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (100%) |
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| Intérieur (100%) |
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| Finition / assemblage extérieur (90%) |
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| Finition / assemblage intérieur (90%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (100%) |
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| Instrumentation et commandes (100%) |
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| Ergonomie générale (90%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (90%) |
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| Système audio (80%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (100%) |
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| Espace / accès à l'arrière (90%) |
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| Espace de chargement et accès (80%) |
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| Capacité de rangement (80%) |
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| Accès aux composantes mécaniques (90%) |
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| Confort |
| Sièges (80%) |
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| Position de conduite (90%) |
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| Suspension / roulement (90%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (60%) |
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| Rendement du moteur (60%) |
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| Transmission (80%) |
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| Consommation d'essence (100%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (80%) |
|
| Tenue de route (80%) |
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| Freinage (80%) |
|
| Maniabilité (90%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
|
| Rétroviseurs (80%) |
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| Visibilité (60%) |
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| Sécurité en général (90%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (100%) |
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Évaluations clients
Par André B.
mardi, 17 juillet 2012
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| Évaluation détaillée: |
Évaluation complète |
| Esthétique (90%) |
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| Accessoires (84%) |
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| Espace et accès (88%) |
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| Confort (95%) |
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| Performance (75%) |
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| Dynamique de conduite (80%) |
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| Sécurité (80%) |
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| Appréciation générale (100%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (100%) |
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| Intérieur (100%) |
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| Finition / assemblage extérieur (90%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (90%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (100%) |
|
| Instrumentation et commandes (100%) |
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| Ergonomie générale (90%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (90%) |
|
| Système audio (80%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (100%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (90%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (90%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (90%) |
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| Suspension / roulement (90%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (60%) |
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| Rendement du moteur (60%) |
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| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (100%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (80%) |
|
| Tenue de route (80%) |
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| Freinage (80%) |
|
| Maniabilité (90%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%) |
|
| Rétroviseurs (80%) |
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| Visibilité (60%) |
|
| Sécurité en général (90%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (100%) |
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Lumière rouge
Ça fait trois semaine que j'ai ma CX-5 et je n'ai pas encore trouvé de points négatifs.
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Lumière jaune
Les angles-morts sont assez prononcés sur ce véhicule. Les hauts -parleurs de série offre une performance... de base. J'aurais aimé avoir le système Bose en option. La porte du coffre arrière est assez basse en position ouverte... attention au grandes personnes.
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Lumière verte
WOW... quel look autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Beaucoup de petits extras comme la radio HD avec écran tactile, les accents d'aluminium, transmission 6 vitesses. L'extérieur n'y échape pas avec son échapement double, antenne style aileron de requin, mags 17", vitres teintées d'uine, aileron arrière. Bref j'adore!
Consomation d'essence réelle plus que raisonnable (8.8l/100km en moyenne) en conduite urbaine et encore mieux sur la grande route.
La puissance moteur est à mon avis plus qu'acceptable pour ce genre de véhicule, sachant très bien qu'on est loin d'une voiture de course... mais qui a besoin d'un super bolide pour se transporter au quotidien?
La sécurité semble excellente, selon les articles et revues de presse. Je n'a pas encore eu la malchance d'essayer les coussins gonflables :)
J'adore le système d'assistance au démarage dans une pente avec la transmission manuelle. Le véhicule garde le frein en action pendant que votre pied quitte la pédale de frein pour celle de l'embrayage évitant ainsi que le véhicile recule au départ.
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Évaluation:
8.5/10 au total pour la version de base, 2 roues motrices, transmission manuelle et groupe commodité en option.
Probablement un 9/10 avec les modèles supérieurs
Bonne route!
André B.
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