Le festival de la puce
et du raffinement
Elles sont peu connues parce qu'il y en a peu sur nos routes. Tout le monde a entendu parler des classe C,
E, M ou même S de Mercedes-Benz, mais qui peut me résumer sans hésiter ce qu'est la classe CL? Elle comporte trois coupés, soit CL500, CL600 et CL55 AMG. Et avant l'arrivée de la Maybach, M-B ne fabriquait pas de voitures plus dispendieuses.
Carrosserie
Le pare-chocs avant redessiné pour 2003 incorpore une trappe d'air et des lisières de caoutchouc/chrome plus ostensibles. Les roues en alliage adoptent un design et une brillance distincts: cinq rayons pour la CLS00 et six alvéoles pour la CL600, qui, de plus, délaisse les roues de 17 pouces en faveur des 18 (de tailles différentes à l'avant et à l'arrière). La CL55 continue d'épater la galerie avec un tablier et une jupe aérodynamiques.
Mécanique
La CL600 hérite d'un tout nouveau V12 de 5,8 litres à double turbo qui développe la bagatelle force de 469 chevaux. De quoi signer un chrono de 0 à 100 km/h (tenez-vous bien !) en 4,8 secondes. La vitesse maximale a été électroniquement limitée à 250 km/h (pour donner une chance aux forces de l'ordre de venir admirer de près ce bolide d'une autre planète).
