Autos MINI Canada
Des pénuries de pétrole dans plusieurs pays, dont le Royaume-Uni, poussent la British Motor Corporation (BMC) à commercialiser une automobile peu gourmande en 1959 : La Mini classique, conçue par Sir Alec Issigonis.
Au départ, la voiture était commercialisée sous divers noms un peu partout dans le monde : Austin 850, Morris 850, Austin Partner, Morris Mascot et Austin Seven. Ce n'est cependant qu'en 1961 que l'appellation Mini apparaît pour la première fois, lorsque BMC décide de lancer la Austin Mini.
Au cours des années '60, elle devient fort populaire, plusieurs vedettes (dont la reine Elizabeth II) choisissant d'acquérir un exemplaire de l'automobile offrant plusieurs styles de carrosserie. La production de la première génération de Mini atteint 1 190 000 unités pendant la décennie. Cependant, BMC la vend presque sous le coût d'assemblage, ne réalisant pas d'énormes profits.
Pendant cette période, le pilote de course John Cooper, célèbre pour son développement de voitures de F1 et de rallye, collabore avec le constructeur pour créer la Mini Cooper, un véhicule agile, économique et peu dispendieux dévoilé en 1961. La Cooper S, version comprenant une mécanique plus puissante, fait son apparition en 1963.
BMC, Standard-Triumph et Rover fusionnent pour former le groupe British Leyland en 1968, année où le gouvernement américain décrète que la Mini ne répond pas aux exigences de sécurité et d'émissions polluantes. La troisième génération de Mini classique et les évolutions suivantes ne seront jamais introduites en Amérique du Nord, mais furent offertes ailleurs dans le monde jusqu'en 2000.
Les Mini Clubman et 1275GT sont lancées en 1969. Alors que le premier modèle est le premier véhicule de l'histoire à utiliser un circuit imprimé derrière l'instrumentation, le second était livré équipé de pneus à flanc renforcés. Pas moins de 583 862 exemplaires de ces deux modèles furent assemblés jusqu'en 1980, remplacés par l’Austin Metro.
Dans les années '80 et '90, plusieurs éditions spéciales sont lancées sur le marché britannique et transforment la Mini en objet de convoitise très à la mode. BMW devient également propriétaire de la marque durant ce temps.
Le 4 octobre 2000, la dernière Mini originale telle qu'on la connaît, une Cooper Sport rouge, sort de l'usine du fabricant. BMW décide par la suite de moderniser la voiture, ce qui fera littéralement renaître la marque.
La nouvelle MINI est lancée en 2001, et offerte au Canada et aux États-Unis l’année suivante, alors qu’une version décapotable est commercialisée en 2005. Les deux véhicules seront remodelés pour 2007-2008, et des versions John Cooper Works, plus performantes font également leur apparition.
La gamme MINI s’agrandit au cours des dernières années, incluant présentement la Cooper à hayon, la mini-familiale Cooper Clubman (2008), le multisegment Cooper Countryman (2010) et la nouvelle Cooper Coupé, introduite sur le marché en 2011 en tant que modèle 2012.
Autos MINI
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Cooper
à partir de 21 950 $
Couverture MINI
Derniers essais routiers
79%
Une petite décapotable qui amuse énormément
Après un mois de températures au-dessus des normales, Dame Nature a eu le dernier mot. La journée même où je devais faire l'essai de la nouvelle MINI Cooper Roadster 2012, la neige s'est mise de la partie. Tu parles d'un bon timing!
82%
Une MINI qui va trop loin?
Bien que MINI (autrefois Mini) ne jouisse pas du même prestige que d'autres marques anglaises, telles qu'Aston Martin et Rolls-Royce, la voiture rendue célèbre par Alec Issigonis (ou est-ce l'inverse?) est l'une de celles qui a le plus marqué l'histoire et les amateurs.
71%
Attachez votre tuque!
La dernière monture de la MINI Cooper se veut également l'exemple de l'Européenne rétro la plus visuellement distincte. Pensez au MINI Coupé comme l'Audi TT de la famille MINI... mais avec beaucoup plus d'espace que la TT! Le MINI Coupé ne semble peut-être pas avoir une mission aussi claire que la TT, mais il possède beaucoup de ses attributs.
Dernières nouvelles
Une MINI au Nürburgring Nordschleife
La plus rapide des MINI jamais construites, la John Cooper Works, a réalisé le temps le plus rapide au Nürburgring Nordschleife, d'une longueur de 20,83 km, bouclant le circuit en 8 min 23 s, soit près de 19 secondes plus rapidement que sa devancière, la MINI Cooper S de 2006; à titre comparatif, rappelons que le record absolu du tour sur ce tracé a été établi en 1983 par l'Allemand Stefan Bellof, au volant d'une Porsche 956, avec un temps de 6 min 11 s.
La MINI Goodwood en vedette chez Harrods
La MINI Inspired by Goodwood orne présentement la vitrine du magasin Harrods de Londres. Inspirée par le travail des designers de Rolls-Royce, elle est décrite comme l'édition spéciale la plus ambitieuse et la plus luxueuse jamais créée par MINI.
La MINI Yachtsman nage comme un poisson... d'avril!
BMW avait promis d'ajouter le modèle Yachtsman à la gamme sans cesse grandissante de MINI. Le lancement devait avoir lieu au Salon de l'auto de New York 2012 et la compagnie parlait d'une créature amphibienne aussi agile que toutes les autres MINI, tant dans l'eau que sur la route.
