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MINI Cooper S Coupé 2012 : essai routier

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Note
71%
Par Rob Rothwell
lundi, 09 janvier 2012

Sommaire: Détaillé
  
Esthétique (65%)
Accessoires (68%)
Espace et accès (72%)
Confort (65%)
Performance (77%)
Dynamique de conduite (82%)
Sécurité (67%)
Appréciation générale (70%)
Esthétique
Extérieur (60%)
Intérieur (60%)
Finition / assemblage extérieur (70%)
Finition / assemblage intérieur (70%)
Accessoires
Commodités et équipement (70%)
Instrumentation et commandes (60%)
Ergonomie générale (70%)
Chauffage / ventilation / climatisation (70%)
Système audio (70%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace de chargement et accès (80%)
Capacité de rangement (60%)
Accès aux composantes mécaniques (70%)
Confort
Sièges (80%)
Position de conduite (70%)
Suspension / roulement (50%)
Niveau sonore (60%)
Performance
Accélération (80%)
Rendement du moteur (90%)
Transmission (70%)
Consommation d'essence (70%)
Dynamique de conduite
Direction (90%)
Tenue de route (80%)
Freinage (90%)
Maniabilité (70%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%)
Rétroviseurs (60%)
Visibilité (60%)
Sécurité en général (70%)
Appréciation générale
Appréciation générale (70%)
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La dernière monture de la MINI Cooper se veut également l’exemple de l’Européenne rétro la plus visuellement distincte.

Pensez au MINI Coupé comme l’Audi TT de la famille MINI… mais avec beaucoup plus d’espace que la TT! Le MINI Coupé ne semble peut-être pas avoir une mission aussi claire que la TT, mais il possède beaucoup de ses attributs.

Malgré son style excentrique, il faut rendre au MINI Coupé ce qui lui appartient : les lignes accrocheuses et le look audacieux de ce produit BMW dérivé ont fini par gagner mon cœur. Son air radical ne sème pas la confusion pour autant : on y reconnaît incontestablement une MINI, et il en va de même pour l’habitacle.

MINI Cooper S Coupé 2012 vue 3/4 avant
La dernière mouture de la MINI Cooper se veut également l’exemple de l’Européenne rétro la plus visuellement distincte. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com)

Deux portières, deux sièges
Ce Coupé propose un habitacle généreux pour un deux-places. En effet, le dégagement à la fois pour les jambes et la tête m’a surpris dans cet environnement autrement très MINI. L’absence d’une banquette arrière se traduit par un espace de chargement relativement grand sous le hayon. Séparé du reste de l’habitacle par une cloison, il comprend une porte d’accès qui permet de charger de longs objets.

Un panneau derrière les sièges met nos bagages à l’abri des regards indiscrets.

L’intérieur du Coupé compense sa maladresse par son look tendance. S’ils sont confortables et spacieux, son architecture, son aménagement et ses commandes laissent définitivement à désirer.

Les petits boutons à la base de la console centrale ne sont pas particulièrement pratiques ni intuitifs. On finit par s’y habituer, mais leur étrangeté en froissera certains au début.

Il y a d’autres défauts aussi, comme l’absence d’accoudoir central et le manque d’espace de rangement. Plus inquiétante toutefois est la visibilité limitée imposée par la ligne de toit basse, de même que le claquement irritant de la tablette du coffre ainsi que d’autres bruits agaçants que le Coupé produit quand il roule sur une surface accidentée.

Mais une fois qu’on a réussi à ignorer ces facteurs irritants, on apprécie l’âme enjouée du MINI Coupé à sa juste valeur… et cette expérience commence sous le pied droit!

MINI Cooper S Coupé 2012 intérieur
L’absence d’accoudoir central et le manque d’espace de rangement est irritant. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com)
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Sujets : cooper coupe, mini, s, essai routier
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Évaluations Experts Auto123 & Consommateurs

Experts Auto123
78%
(6 évaluations)
5 essais routiers d'experts
Consommateurs
74%
(1 évaluation)
Évaluer ce véhicule

Points à souligner

Suspension très rigide
Deux sièges seulement
Habitacle bruyant sur les bosses
Commandes difficiles à manipuler
Moteur puissant qui aime s'emballer
Réflexes ultrarapides
Style distinctif
Facteur plaisir élevé

Spécifications MINI Cooper Coupé 2012

Prix neuf: 31 150 $
Moteur: L4 1.6L DACT turbo 16 soupapes
Consommation d'essence (ville): 7.6 L/100 KM
Consommation d'essence (route): 5.6 L/100 KM
Transmission: Manuelle à 6 rapports
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