Premières impressions: Mitsubishi Galant Ralliart 2007 (vidéo)

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Performante, améliorée, moins chère

2007 Mitsubishi Galant Ralliart (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)

Montréal, Québec -- La catégorie des berlines intermédiaires est lucrative et concurrentielle. Avec de gros canons comme les Honda Accord et Toyota Camry, les autres constructeurs n'ont pas droit à l'erreur quand ils font la conception de leurs modèles de même catégorie.

La Mitsubishi Galant en est à la 9e génération. La voiture a fait son apparition en 1969 au Japon et, comme ses rivales, a augmenté en dimensions et en puissance depuis. Redessinée pour l'année modèle 2004, cette dernière version est intéressante. Le constructeur a décidé qu'il était temps d'apporter quelques changements en 2007.

D'abord, il a confiné la gamme à trois versions : l'ancienne version de base DE ayant été abandonnée, c'est la Galant ES qui se présente comme modèle d'entrée de gamme. Pour 2007, elle reçoit un mode manuel pour sa boîte de vitesses automatique à 4 rapports, une nouvelle calandre, de nouveaux pare-chocs, un nouveau volant, une nouvelle garniture des

2007 Mitsubishi Galant Ralliart (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)

sièges ainsi que des rideaux de sécurité gonflables latéraux. Son prix s'affiche maintenant à 24 998 $, soit 700 $ de moins que le modèle 2006. L'ensemble Diamant, qui coûte 3 000 $, ajoute des phares avec encadrement foncé, des feux arrière différents, un aileron et une chaîne audio Rockford Acoustic de 360 watts. L'ensemble comporte également des jantes de 16 pouces, un volant gainé de cuir comprenant les commandes audio, un toit ouvrant électrique, un moniteur de pression des pneus et un système d'alarme.

Le modèle LS, de milieu de gamme, conserve en 2007 son moteur V6 de 3,8 litres qui développe 230 chevaux, mais ajoute un 5e rapport à la boîte automatique, des jantes de 17 pouces, un aileron ainsi que les phares et les feux arrière de l'ensemble Diamant. La LS coûte maintenant 28 498 $, soit 400 $ de moins que la version 2006.

Enfin, Mitsubishi remplace la sportive GTS la Ralliart, beaucoup plus sportive, à 34 998 $. Mon collègue, Amyot Bachand, et moi-même l'avons essayée sur plus de 200 kilomètres d'autoroutes et de chemins de campagne. En termes de mécanique, la Ralliart dispose d'une version de 258 chevaux du V6, des jantes en alliage de 18 pouces empruntées à

2007 Mitsubishi Galant Ralliart (Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)

l'Eclipse GT-P chaussées de pneus P235/45R18, d'une suspension sport et d'une barre stabilisatrice arrière de 21 millimètres.

À l'extérieur, la voiture reçoit des pare-chocs deux tons, des jupes latérales de bas de caisse, des phares à projection et des phares antibrouillard. À l'intérieur, la Ralliart reçoit de jolis sièges en cuir comportant des perforations et des coutures rouges, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir cousus en rouge, des pédales en aluminium, un climatiseur automatique, un système de navigation ainsi que les emblèmes Ralliart appropriés.