« Ram 2500 Laramie Longhorn Cabine double 4x4 2012 »... Tu parles d'un nom qui n'en finit plus! Le pire, c'est qu'il manque encore un élément pour bien décrire mon modèle d'essai : « caisse longue ». Étant donné la taille considérable du véhicule, les propriétaires de remorques et ceux qui roulent en ville préfèrent généralement la caisse courte (environ un mètre de moins). Par contre, pour les gros travaux et les lourdes tâches, la caisse longue reste le choix de prédilection.

Évidemment, qui dit une caisse longue, dit plus de chargement. Cette Ram 2500 Laramie Longhorn Cabine double 4x4 2012 affiche un poids nominal brut de 4 355 kg (9 600 lb). En outre, son long empattement de 4 305,3 mm (169,5 po) adoucit un peu le roulement lorsqu'on transporte une charge.

Cette Ram 2500 Laramie Longhorn 2012 affiche un poids nominal brut de 4 355 kg (9 600 lb). (Photo: Charles Renny/Auto123.com)

Suspension
Avec une telle camionnette, il faut une suspension très robuste. À l'avant, toutes les Ram à quatre roues motrices possèdent cinq bras articulés avec une barre de centrage, des ressorts hélicoïdaux, une barre antiroulis et un essieu rigide. À l'arrière, on retrouve un essieu rigide accompagné de ressorts à lames Hotchkiss et d'amortisseurs ordinaires. Les Ford F-250 PowerStroke et GMC Sierra 2500HD Denali Duramax emploient le même genre de suspension.

Groupe motopropulseur
Mon modèle d'essai renfermait le moteur turbodiesel Cummins à six cylindres en ligne de 6,7 L, une boîte automatique à six rapports et un boîtier de transfert à deux gammes de vitesses – tous optionnels. Le rapport de pont arrière s'élevait à 4,1:1 au lieu de 3,42:1. Jumelée à un différentiel autobloquant, la camionnette pouvait donc remorquer jusqu'à 6 487 kg (14 300 lb).

Ram peut se vanter de son moteur Cummins. Dans la 2500 Laramie Longhorn 4x4 automatique, la puissance atteint 350 ch et le couple, 800 lb-pi. En version manuelle à six rapports, seul le couple diffère (650 lb-pi). La bête consomme du diesel à teneur ultra faible en soufre, qui deviendra le standard au Canada et aux États-Unis d'ici la fin de 2012. De plus, toutes les normes antipollution applicables sont respectées sans recourir à des additifs dans le système d'échappement.

Confort
Solide et rigoureusement armée, la Ram 2500 Laramie Longhorn 2012 se permet même d'offrir une cabine luxueuse, conviviale et très confortable. Des marchepieds latéraux et une poignée judicieusement placée facilitent de beaucoup l'accès, peu importe votre taille.

Une fois bien assis, vous réaliserez vite pourquoi la Laramie Longhorn domine toutes les autres versions. Ses sièges, garnis d'un cuir doux, confortable et résistant, accueilleront sans problème des occupants de plus gros gabarit. Celui du conducteur inclut douze réglages électriques et celui du passager avant, six.

La partie arrière de la cabine offre autant d'espace pour les jambes qu'à l'avant. En revanche, les dossiers s'inclinent à peine et les coussins ne sont pas chauffants. Deux compartiments de rangement verrouillables se trouvent toutefois en dessous.

Solide et rigoureusement armée, elle se permet même d'offrir une cabine luxueuse, conviviale et très confortable. (Photo: Charles Renny/Auto123.com)