Comme les constructeurs automobiles, les fabricants de pneus font des pieds et des mains pour répondre aux désirs et demandes des consommateurs. Michelin est aux pneus ce que Toyota est pour la technologie hybride : à l’avant-garde de l’industrie, l’entreprise ouvre la voie et donne l’exemple.

Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com

Quel exemple au juste? Celui d’instaurer les normes selon lesquelles on mesurera toutes les autres marques de pneus. Michelin ne se contente pas que d’offrir un bon produit qui s’acquittera bien des hivers canadiens. D’autres fabricants le font aussi. Non, Michelin ajoute la tranquillité d’esprit en prime. Une bonne dose de tranquillité d’esprit, même.

En effet, il s’agit d’un des rares fabricants qui établit la durée de vie de ses pneus d’hiver… et il offre une garantie sur la bande de roulement aussi. Vous avez bien lu. Le tout nouveau pneu d’hiver Michelin X-Ice 3 comporte une garantie de 60 000 km contre l’usure, pour les cotes de vitesses T et H.

La tranquillité d’esprit peut prendre plusieurs formes. Comme la confiance, tiens. Les consommateurs veulent un pneu d’hiver qui durera de trois à quatre saisons, mais malheureusement, quand l’hiver numéro 3 cogne à la porte, la vaste majorité des pneus ont perdu une grande part de leurs propriétés d’origine, surtout quand on parle d’adhérence sur la glace.

Michelin a conçu le X-Ice 3 pour briller en toutes conditions, même quand la bande de roulement est usée à 4/32. Comme vous pouvez le constater dans la galerie de photos, certains blocs de gomme des rivaux du Xi3 fondent et se transforment en bandes de caoutchouc solides, ou encore les rainures si importantes finissent pratiquement par disparaître. Les rainures et blocs de gomme du Xi3 sont toujours très visibles et, donc, fonctionnels.

Vous n’êtes pas complètement satisfait de vos nouveaux pneus Michelin? Vous avez 30 jours pour les échanger. Eh oui, Michelin échangera vos pneus contre n’importe quel autre modèle de la même taille. Et avec chaque jeu de pneus, vous obtenez un service d’assistance routière de trois ans.

Neuf, le Xi3 dispose d’une bande de roulement d’une profondeur 10,5/32. Si on compare ce chiffre au 13/32 de la compétition, il ne semble pas très élevé. Mais comme les hamburgers, toutes les bandes de roulement ne sont pas égales. Un hamburger de Five Guys n’équivaut pas à un Big Mac, mais on les met tous dans le même panier. À tort. La valeur d’un pneu ne se mesure pas qu’à la profondeur de sa bande de roulement. En effet, la qualité des matériaux et le procédé de fabrication font une énorme différence aussi.

Photo: Mathieu St-Pierre/Auto123.com