Essai comparatif de voitures sport compactes 2012 - Sur la route

Ne manquez pas la portion essai sur piste de notre Comparo 2.0

Les essais en piste se font plutôt rares. Ils servent uniquement dans les cas où la voiture a été conçue pour la conduite haute performance, sous quelque forme que ce soit. C'est d'ailleurs ce que nous avons fait à l'Autodrome St-Eustache avec les cinq participantes de notre essai comparatif des voitures sport compactes 2012.


Bien sûr, nous aurions aimé passer toute la semaine à abuser de leurs pneus, de leurs freins et de leurs autres composantes mécaniques, mais il fallait rentrer à la maison à un moment donné. C'est alors que nous avons eu l'idée de procéder à deux essais différents : un sur la piste et un sur la route.

Tel qu'indiqué dans le titre ci-haut, bien que ces voitures sport aient été conçues pour affronter des circuits, elles passeront la vaste majorité de leur temps sur l'autoroute, dans les rues congestionnées de la ville et tout ce qui se trouve entre les deux.

Nous avons donc retroussé nos manches (il s'agit d'un travail sérieux, après tout!) et passé une journée complète à sillonner la grande région de Montréal. Toutefois, la conclusion était presque déjà écrite dans le ciel : les bolides qui se sont illustrés sur la piste en arracheraient sur des routes endommagées.

Voyez-vous, les constructeurs automobiles ont toujours eu à faire un compromis entre la piste et la route. Ainsi, une bonne voiture de piste délaisse certains éléments de confort au profit d'une meilleure tenue de route et d'une performance supérieure. Nous en savons quelque chose, car la majorité de nos essayeurs ont déjà travaillé sur leurs propres voitures en vue de les rendre plus sportives. Nous suivons également avec beaucoup d'intérêt les tendances en matière de tuning ainsi que le lancement de nouvelles sportives prêtes pour la piste.

Les cinq concurrentes que nous avons mises à l'épreuve représentent le summum des voitures sport compactes à 30 000 $. Nous avons été impressionnés par leurs prouesses à l'Autodrome et il nous a été relativement difficile de les départager. Sur la route, c'est une autre histoire : le classement a fait l'unanimité ou presque et personne n'a remis en question les raisons qui justifient la position de chaque voiture.

	Hyundai Genesis Coupé 2.0T R-Spec 2013	Mazda MX-5 SV 2012	Scion FR-S 2013	Subaru BRZ Sport-Tech 2013	VW Golf GTI 5 portes 2012
Prix de base*	28 799 $	33 995 $	25 990 $	29 295 $	30 375 $
Prix tel qu'essayé*	28 799 $	33 995 $	26 505 $	29 295 $	37 585 $

*les prix excluent les taxes de vente, la taxe sur le climatiseur ainsi que les frais de transport et de préparation.

Voici sans plus tarder nos résultats :