Scion iQ 2012 : premières impressions

La Scion iQ 2012 se présente comme étant la plus petite voiture à quatre places au monde et le modèle non hybride le plus économe de carburant sur le marché, avec une consommation moyenne de 5 L/100 km. Scion Canada fait le pari de l'offrir en une seule version et sans options incontournables.

Ces dernières se limitent à un système de son haut de gamme et à différentes couleurs extérieures. Bien sûr, il existe aussi une foule d'accessoires installés par le concessionnaire permettant de personnaliser la iQ.

La Scion iQ se présente comme étant la plus petite voiture à quatre places au monde et le modèle non hybride le plus économe de carburant sur le marché. (Photo: Charles Renny/Auto123.com)

Extérieur conservateur
Idéalement, Scion vise les jeunes dans la vingtaine, mais elle soutient que même les conducteurs de 50 ans et plus trouveront la voiture attrayante. Le faciès plat arbore une petite calandre centrale et une plus grande dans le bas qui imitent le look des bolides modifiés. Un peu plus haut, le capot plongeant et les phares savamment taillés contribuent à accroître l'aérodynamisme.

À bord, il est évident que la base des montants avant est plus avancée que la normale. Ceci a pour but, encore une fois, de mieux fendre l'air, qui se trouve à couler librement le long du toit et jusqu'au becquet monté au sommet du hayon. Par ailleurs, les flancs légèrement sculptés bénéficient à leur tour d'éléments aérodynamiques qui poussent l'air vers l'arrière.

Intérieur branché
Dès qu'on ouvre les portières à l'imposante surface vitrée, la Scion iQ 2012 fait ressortir son côté branché. La poignée intérieure desdites portières se veut un élégant prolongement de l'accoudoir et une protection pour les boutons des vitres électriques.

De somptueux sièges assurent le confort des occupants avant malgré leurs réglages limités. Leur dossier s'incline et leur assise coulisse, mais elle ne s'ajuste pas en hauteur.

Un tableau de bord asymétrique place une instrumentation conviviale à l'avant-plan, du côté conducteur, et se retire pour augmenter l'espace disponible du côté passager.

L'espace à l'arrière reste minime. Je doute que ces places puissent accueillir même un ado. Sur une note positive, le dossier divisé 50/50 se rabat à plat et permet de loger tous nos achats du Costco. Je pense qu'une paire de poches de hockey pourrait également rentrer, mais peut-être pas les bâtons.

Le dossier divisé 50/50 se rabat à plat et permet de loger tous nos achats du Costco. (Photo: Charles Renny/Auto123.com)