Les routes canadiennes seront bientôt prises d’assaut par Scion et son célèbre porte-étendard cubique, le xB. Huit ans après avoir percé le marché américain, cette jeune division de Toyota traverse enfin la frontière au nord.
Vive le cubique
Le Scion xB se veut hyper intéressant en tant qu’expression mobile de la personnalité de ses conducteurs. Pas moins de 75 accessoires installés par le concessionnaire sont disponibles. Or, quel que soit son accoutrement, ce véhicule ne manque ni d’espace, ni de polyvalence. Et que dire de sa conduite? Délicieuse!
Prenant la forme d’une familiale multisegments d’allure rectiligne, le xB offre cinq places malgré des dimensions extérieures relativement modestes. Évidemment, il est bourré de style, gracieuseté d’un design à la fois simple et saisissant, mais c’est surtout l’artiste (lire : l’acheteur) qui en fait une attraction unique en le personnalisant à son goût.
Sur le plan pratique, la silhouette et les vitres carrées favorisent une excellente visibilité pour les occupants, sans parler de la position de conduite surélevée, un peu comme dans un VUS. C’est d’ailleurs un attribut du xB que j’ai fortement apprécié lors de mon essai dans des rues achalandées.
La personne qui m’accompagnait s’est réjouie du vaste dégagement à sa disposition, notamment au niveau de la tête et des jambes. Une aire de chargement volumineuse complète le tout, faisant du xB un modèle de générosité et de flexibilité. À ce sujet, les dossiers arrière asymétriques se rabattent pour permettre de loger de très gros items.
Un gros 4 qui fait le travail
Qui dit grosse marchandise, dit besoin d’une mécanique à la hauteur. L’unique version du xB renferme un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres produisant 158 chevaux à 6000 tours/minute et 162 livres-pied de couple à 4400 tours/minute via une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à quatre rapports. Cette dernière se retrouvait dans mon modèle d’essai.
 |
| Prenant la forme d’une familiale multisegments d’allure rectiligne, le xB offre cinq places malgré des dimensions extérieures relativement modestes. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Vive le cubique
Le Scion xB se veut hyper intéressant en tant qu’expression mobile de la personnalité de ses conducteurs. Pas moins de 75 accessoires installés par le concessionnaire sont disponibles. Or, quel que soit son accoutrement, ce véhicule ne manque ni d’espace, ni de polyvalence. Et que dire de sa conduite? Délicieuse!
Prenant la forme d’une familiale multisegments d’allure rectiligne, le xB offre cinq places malgré des dimensions extérieures relativement modestes. Évidemment, il est bourré de style, gracieuseté d’un design à la fois simple et saisissant, mais c’est surtout l’artiste (lire : l’acheteur) qui en fait une attraction unique en le personnalisant à son goût.
Sur le plan pratique, la silhouette et les vitres carrées favorisent une excellente visibilité pour les occupants, sans parler de la position de conduite surélevée, un peu comme dans un VUS. C’est d’ailleurs un attribut du xB que j’ai fortement apprécié lors de mon essai dans des rues achalandées.
La personne qui m’accompagnait s’est réjouie du vaste dégagement à sa disposition, notamment au niveau de la tête et des jambes. Une aire de chargement volumineuse complète le tout, faisant du xB un modèle de générosité et de flexibilité. À ce sujet, les dossiers arrière asymétriques se rabattent pour permettre de loger de très gros items.
Un gros 4 qui fait le travail
Qui dit grosse marchandise, dit besoin d’une mécanique à la hauteur. L’unique version du xB renferme un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres produisant 158 chevaux à 6000 tours/minute et 162 livres-pied de couple à 4400 tours/minute via une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique à quatre rapports. Cette dernière se retrouvait dans mon modèle d’essai.
 |
| L’unique version du xB renferme un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres produisant 158 chevaux à 6000 tours/minute et 162 livres-pied de couple à 4400 tours/minute. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |