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Scion xD 2011 : premières impressions

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À l'écoute de la génération Y

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Note
73%
Par Rob Rothwell
mardi, 21 septembre 2010

Sommaire: Détaillé
  
Esthétique (72%)
Accessoires (72%)
Espace et accès (78%)
Confort (72%)
Performance (67%)
Dynamique de conduite (77%)
Sécurité (77%)
Appréciation générale (70%)
Esthétique
Extérieur (70%)
Intérieur (80%)
Finition / assemblage extérieur (70%)
Finition / assemblage intérieur (70%)
Accessoires
Commodités et équipement (70%)
Instrumentation et commandes (70%)
Ergonomie générale (70%)
Chauffage / ventilation / climatisation (80%)
Système audio (70%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (80%)
Espace de chargement et accès (80%)
Capacité de rangement (70%)
Accès aux composantes mécaniques (80%)
Confort
Sièges (70%)
Position de conduite (80%)
Suspension / roulement (70%)
Niveau sonore (70%)
Performance
Accélération (60%)
Rendement du moteur (70%)
Transmission (60%)
Consommation d'essence (80%)
Dynamique de conduite
Direction (70%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%)
Rétroviseurs (70%)
Visibilité (80%)
Sécurité en général (80%)
Appréciation générale
Appréciation générale (70%)
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Même si je n’ai pas essayé la boîte automatique, permettez-moi de douter de son efficacité étant donné la présence de seulement quatre rapports, surtout quand on veut transporter cinq personnes et des bagages avec à peine 128 chevaux. La nouvelle Ford Fiesta, à titre de comparaison, offre une boîte à double embrayage sophistiquée comptant six rapports afin de maximiser la performance et l’économie d’essence.

La Scion xD 2011 sait faire plaisir à son conducteur sans y aller trop à fond et endolorir certaines parties du corps comme le dos. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com)

Comportement routier dynamique

La Scion xD 2011 sait faire plaisir à son conducteur sans y aller trop à fond et endolorir certaines parties du corps comme le dos. Elle démontre une agilité remarquable et une sensibilité honnête pour un modèle d’entrée de gamme.

J’ai bien aimé mes moments derrière le volant. Il manque cependant un accoudoir central, ce que mon épaule et mon bras droits m’ont rappelé assez vite. Comment une compagnie peut-elle nous priver de cette commodité juste pour économiser quelques maigres dollars?

Côté sécurité, par contre, je n’ai rien à redire. L’équipement de série comprend un système de contrôle de la stabilité et de la traction ainsi qu’un arsenal complet de coussins gonflables, incluant des rideaux latéraux aux deux rangées.

Mot de la fin
Ce n’est pas le choix qui fait défaut dans le segment des voitures sous-compactes, où l’on assiste depuis quelque temps à une hausse significative du niveau de qualité et de raffinement. La Scion xD 2011 en est un très bon exemple. Elle illustre également comment les bonzes de l’industrie peuvent être à l’écoute des jeunes branchés de la génération Y.
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Sujets : scion, essai routier, xd
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72%
(2 évaluations)
2 essais routiers d'experts
Consommateurs
s.o.
(0 évaluations)
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Points à souligner

Aucun
Boîte auto. à 4 rapports seulement
Puissance adéquate mais sans plus
Très bon rapport qualité/prix
Généreux équipement
Conduite plaisante
Faible consommation
Longue liste d'accessoires

Spécifications Scion xD 2011

Prix neuf: 17 200 $
Moteur: L4 1.8L DACT 16 soupapes
Consommation d'essence (ville): 7.4 L/100 KM
Consommation d'essence (route): 5.9 L/100 KM
Transmission: Manuelle à 5 rapports
Spécifications complètes & Équipement

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