Tous les essais : Subaru Legacy 2010
|
PDSF base
Neuf
23,995 - 38,395 $
|
Prix moyen
Usagé
19,165 $
|
|
|
|
|
Je dis
78 %
(2.5i Limited)
|
|
|
|
Évaluations
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
  |
| Accessoires (76%) |
 |
| Espace et accès (78%) |
|
| Confort (77%) |
|
|
| Performance (75%) |
|
| Dynamique de conduite (77%) |
|
| Sécurité (75%) |
|
| Appréciation générale (90%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (80%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (90%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
|
| Système audio (80%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (90%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (70%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (80%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (70%) |
|
| Suspension / roulement (80%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (70%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (80%) |
|
| Freinage (70%) |
|
| Maniabilité (70%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
|
| Rétroviseurs (80%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (80%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
 |
Aucun
|
 |
Suspension un peu molle
|
 |
Bonne visibilité arrière
Habitacle convenable pour quatre adultes
Aire à bagages volumineuse
Transmission intégrale efficace
Volant inclinable et télescopique
|
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (82%) |
|
| Accessoires (78%) |
|
| Espace et accès (87%) |
|
| Confort (82%) |
|
|
| Performance (87%) |
|
| Dynamique de conduite (80%) |
|
| Sécurité (87%) |
|
| Appréciation générale (90%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (80%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (90%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
|
| Système audio (80%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (90%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (70%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (70%) |
|
| Suspension / roulement (80%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (70%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (80%) |
|
| Maniabilité (70%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
|
| Rétroviseurs (80%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (80%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
|
Aucun
|
|
Interface de navigation et audio désuète
Pas de boîte manuelle
|
|
Groupe motopropulseur suave et éprouvé
Consommation raisonnable
Excellente boîte avec mode manuel
Expérience plus raffinée et confortable
|
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
|
| Accessoires (80%) |
|
| Espace et accès (76%) |
|
| Confort (82%) |
|
|
| Performance (80%) |
|
| Dynamique de conduite (77%) |
|
| Sécurité (82%) |
|
| Appréciation générale (80%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (80%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (90%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
|
| Système audio (80%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (90%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (70%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (80%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (70%) |
|
| Suspension / roulement (80%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (70%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (80%) |
|
| Freinage (70%) |
|
| Maniabilité (70%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
|
| Rétroviseurs (80%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (80%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
|
Couvercle du coffre encombrant
|
|
Consommation de carburant
Frein de stationnement électrique irritant
|
|
Moteur turbo musclé
Espace aux places arrière
Prix de base plus abordable
|
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
|
| Accessoires (76%) |
|
| Espace et accès (85%) |
|
| Confort (82%) |
|
|
| Performance (72%) |
|
| Dynamique de conduite (83%) |
|
| Sécurité (90%) |
|
| Appréciation générale (80%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (80%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (90%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
|
| Système audio (80%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (90%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (70%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (70%) |
|
| Suspension / roulement (80%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (70%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (80%) |
|
| Freinage (70%) |
|
| Sécurité |
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (80%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
|
Aucun
|
|
Comportement de la CVT en pleine accélération
Design exagéré de l'instrumentation
|
|
Confort et espace pour 4 adultes
Faible consommation et pollution
Abondance de rangement
Roulement souple
Motorisation douce
|
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
|
| Accessoires (80%) |
|
| Espace et accès (80%) |
|
| Confort (77%) |
|
|
| Performance (75%) |
|
| Dynamique de conduite (72%) |
|
| Sécurité (82%) |
|
| Appréciation générale (80%) |
|
|
| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
|
| Intérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage extérieur (80%) |
|
| Finition / assemblage intérieur (80%) |
|
| Accessoires |
| Commodités et équipement (90%) |
|
| Instrumentation et commandes (80%) |
|
| Ergonomie générale (70%) |
|
| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
|
| Système audio (80%) |
|
| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
|
| Espace / accès à l'arrière (90%) |
|
| Espace de chargement et accès (80%) |
|
| Capacité de rangement (70%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (80%) |
|
| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (70%) |
|
| Suspension / roulement (80%) |
|
| Niveau sonore (80%) |
|
|
| Performance |
| Accélération (70%) |
|
| Rendement du moteur (70%) |
|
| Transmission (80%) |
|
| Consommation d'essence (80%) |
|
| Dynamique de conduite |
| Direction (70%) |
|
| Tenue de route (80%) |
|
| Freinage (70%) |
|
| Maniabilité (70%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
|
| Rétroviseurs (80%) |
|
| Visibilité (80%) |
|
| Sécurité en général (80%) |
|
| Appréciation générale |
| Appréciation générale (80%) |
|
|
|
Position de conduite
Moteur bruyant avec transmission automatique
|
|
Silhouette
Accélération parfois laborieuse
Transmission automatique de base
|
|
Transmission à variation continue
Espace arrière
Rouage intégrale
|
|
Évaluations Experts Auto123 & Consommateurs
Comparable à Subaru Legacy 2010
|
