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Suzuki SX4 JLX 4RM 2011 : essai routier

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La petite méconnue

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71%
Par Luc Gagné
vendredi, 01 avril 2011

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Sommaire: Détaillé
  
Esthétique (75%)
Accessoires (72%)
Espace et accès (70%)
Confort (67%)
Performance (70%)
Dynamique de conduite (77%)
Sécurité (70%)
Appréciation générale (70%)
Esthétique
Extérieur (80%)
Intérieur (70%)
Finition / assemblage extérieur (70%)
Finition / assemblage intérieur (80%)
Accessoires
Commodités et équipement (70%)
Instrumentation et commandes (70%)
Ergonomie générale (70%)
Chauffage / ventilation / climatisation (80%)
Système audio (70%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (70%)
Espace / accès à l'arrière (70%)
Espace de chargement et accès (70%)
Capacité de rangement (70%)
Accès aux composantes mécaniques (70%)
Confort
Sièges (70%)
Position de conduite (70%)
Suspension / roulement (70%)
Niveau sonore (60%)
Performance
Accélération (70%)
Rendement du moteur (70%)
Transmission (80%)
Consommation d'essence (60%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (70%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (70%)
Rétroviseurs (70%)
Visibilité (70%)
Sécurité en général (70%)
Appréciation générale
Appréciation générale (70%)
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Il existe parmi la myriade de voitures compactes quelques perles méconnues. La Suzuki SX4 à hayon fait partie de celles-là. Nombreux sont les automobilistes qui ignorent son existence, pensant que Suzuki ne fabrique rien d’autre que des motos et des VTT. De son côté, le fabricant investit beaucoup de budget publicitaire à faire la promotion de ses... motos et ses VTT, mais pas beaucoup pour ses autos! Un cercle vicieux qui n’est pas près de renverser la situation. Le sort de cette voiture repose donc principalement entre les mains des concessionnaires de la marque...

La Suzuki SX4 JLX est un modèle haut de gamme. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com)

Après tout, la SX4 ne manque pas d’intérêts. Sa dotation et ses prix la rendent concurrentielle, son comportement routier s’avère agréable, son aménagement, pratique, et surtout, elle fournit l’opportunité rare de bénéficier d’une transmission intégrale. Une particularité que seulement trois autres compactes à hayon proposent : la Toyota Matrix, la Subaru Impreza et la Jeep Compass.

Portrait d’une compacte
La SX4 passe inaperçue à cause d’un manque de diversité dans sa gamme. Suzuki propose une berline traditionnelle (avec un coffre) et une berline à hayon. De plus, il existe quatre variantes de celle-ci : les SX4 JA et JX à roues avant motrices et les SX4 JX et JLX à transmission intégrale, cette dernière étant la plus luxueuse du lot.

Les SX4 partagent un 4-cylindres de 2,0 litres, qui produit 150 chevaux. Un moteur aussi puissant, à 8 chevaux près, que le 4-cylindres de la Matrix 4RM, qui lui, a une cylindrée de 2,4 litres.

Les choses se compliquent un peu, cependant, à l’étape de la sélection de la boîte de vitesses. Suzuki en offre deux, mais pas pour toutes les versions. Ainsi, les modèles JA et JX 4RM peuvent être livrés avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, dont le maniement est satisfaisant, ou, sur demande, avec une boîte automatique à variation continue. Pourtant, les modèles JX 2RM et JLX sont livrés d’office avec la boîte automatique. Allez comprendre cette logique!

Ce modèle est animé par un 4-cylindres de 2,0 litres, qui produit 150 chevaux. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com)
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Sujets : jlx, sx4 hatchback, suzuki, essai routier
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Experts Auto123
76%
(2 évaluations)
2 essais routiers d'experts
Consommateurs
s.o.
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Points à souligner

Faible autonomie
Volume limité du coffre (siège arrière en place)
Ligne séduisante
Gabarit urbain idéal
Places avant convenables
Arrière modulable
Transmission intégrale efficace.

Spécifications Suzuki SX4 à Hayon 2011

Prix neuf: 24 835 $
Moteur: L4 2.0L DACT 16 soupapes
Consommation d'essence (ville): 9.0 L/100 KM
Consommation d'essence (route): 6.7 L/100 KM
Transmission: Transmission à variation continue
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