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Toyota Camry 2012

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Tous les essais : Toyota Camry 2012

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Prix moyen
Usagé
22,894 $
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Évaluations

Ordonner par :
Toyota Camry hybride XLE 2012 : essai routier
Note
81 %
Par Charles Renny
jeudi, 14 juin 2012
Sommaire: Détaillée
Esthétique (82%)
Accessoires (80%)
Espace et accès (76%)
Confort (82%)
Performance (82%)
Dynamique de conduite (85%)
Sécurité (82%)
Appréciation générale (80%)
Esthétique
Extérieur (80%)
Intérieur (80%)
Finition / assemblage extérieur (80%)
Finition / assemblage intérieur (90%)
Accessoires
Commodités et équipement (80%)
Instrumentation et commandes (80%)
Ergonomie générale (80%)
Chauffage / ventilation / climatisation (80%)
Système audio (90%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (90%)
Espace de chargement et accès (90%)
Capacité de rangement (80%)
Accès aux composantes mécaniques (90%)
Confort
Sièges (80%)
Position de conduite (80%)
Suspension / roulement (90%)
Niveau sonore (90%)
Performance
Accélération (70%)
Rendement du moteur (80%)
Transmission (80%)
Consommation d'essence (90%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%)
Rétroviseurs (80%)
Visibilité (80%)
Sécurité en général (90%)
Appréciation générale
Appréciation générale (90%)
  • Voir évaluation détaillée
Le design terne de la Camry dure depuis trop longtemps
Carrosserie sobre (même une fois endimanchée)
Coffre largement amputé par la batterie
Confort en général
Performance supérieure aux attentes
Consommation réduite
Toyota Camry SE 2012 : essai routier
Note
81 %
Par Mathieu St-Pierre
vendredi, 27 janvier 2012
Sommaire: Détaillée
Esthétique (77%)
Accessoires (82%)
Espace et accès (80%)
Confort (82%)
Performance (87%)
Dynamique de conduite (82%)
Sécurité (80%)
Appréciation générale (80%)
Esthétique
Extérieur (80%)
Intérieur (80%)
Finition / assemblage extérieur (80%)
Finition / assemblage intérieur (90%)
Accessoires
Commodités et équipement (80%)
Instrumentation et commandes (80%)
Ergonomie générale (80%)
Chauffage / ventilation / climatisation (80%)
Système audio (90%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (90%)
Espace de chargement et accès (90%)
Capacité de rangement (80%)
Accès aux composantes mécaniques (90%)
Confort
Sièges (80%)
Position de conduite (80%)
Suspension / roulement (90%)
Niveau sonore (90%)
Performance
Accélération (70%)
Rendement du moteur (80%)
Transmission (80%)
Consommation d'essence (90%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%)
Rétroviseurs (80%)
Visibilité (80%)
Sécurité en général (90%)
Appréciation générale
Appréciation générale (90%)
  • Voir évaluation détaillée
Aucun feu rouge
Sièges avant moyen
Esthétique de la partie arrière
Raffinée
Solide et silencieuse
Bon groupe propulseur
Conduite agréable
Toyota Camry hybride 2012 : premières impressions
Note
81 %
Par Michel Deslauriers
lundi, 10 octobre 2011
Sommaire: Détaillée
Esthétique (82%)
Accessoires (76%)
Espace et accès (84%)
Confort (82%)
Performance (77%)
Dynamique de conduite (80%)
Sécurité (85%)
Appréciation générale (80%)
Esthétique
Extérieur (80%)
Intérieur (80%)
Finition / assemblage extérieur (80%)
Finition / assemblage intérieur (90%)
Accessoires
Commodités et équipement (80%)
Instrumentation et commandes (80%)
Ergonomie générale (80%)
Chauffage / ventilation / climatisation (80%)
Système audio (90%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (90%)
Espace de chargement et accès (90%)
Capacité de rangement (80%)
Accès aux composantes mécaniques (90%)
Confort
Sièges (80%)
Position de conduite (80%)
Suspension / roulement (90%)
Niveau sonore (90%)
Performance
Accélération (70%)
Rendement du moteur (80%)
Transmission (80%)
Consommation d'essence (90%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%)
Rétroviseurs (80%)
Visibilité (80%)
Sécurité en général (90%)
Appréciation générale
Appréciation générale (90%)
  • Voir évaluation détaillée
Siège du passager avant à réglage manuel fixé trop haut
Boîte à variation continue (CVT) masque les performances
Finition LE reçoit la radio le plus basique des Camry
Excellente économie d'essence
Douce et silencieuse
Direction plus agréable
Toyota Camry 2012 : premières impressions
Note
83 %
Par Michel Deslauriers
samedi, 08 octobre 2011
Sommaire: Détaillée
Esthétique (82%)
Accessoires (82%)
Espace et accès (86%)
Confort (85%)
Performance (80%)
Dynamique de conduite (80%)
Sécurité (85%)
Appréciation générale (90%)
Esthétique
Extérieur (80%)
Intérieur (80%)
Finition / assemblage extérieur (80%)
Finition / assemblage intérieur (90%)
Accessoires
Commodités et équipement (80%)
Instrumentation et commandes (80%)
Ergonomie générale (80%)
Chauffage / ventilation / climatisation (80%)
Système audio (90%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (90%)
Espace de chargement et accès (90%)
Capacité de rangement (80%)
Accès aux composantes mécaniques (90%)
Confort
Sièges (80%)
Position de conduite (80%)
Suspension / roulement (90%)
Niveau sonore (90%)
Performance
Accélération (70%)
Rendement du moteur (80%)
Transmission (80%)
Consommation d'essence (90%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (80%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%)
Rétroviseurs (80%)
Visibilité (80%)
Sécurité en général (90%)
Appréciation générale
Appréciation générale (90%)
  • Voir évaluation détaillée
Siège du passager avant à réglage manuel fixé trop haut
Suspension des LE et XLE toujours un peu trop molle
Qualité de l'habitacle grandement améliorée
Meilleure économie de carburant
Direction beaucoup plus agréable
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Évaluations Experts Auto123 & Consommateurs

Experts Auto123
81%
(4 évaluations)
4 essais routiers d'experts
Consommateurs
94%
(3 évaluations)
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