Volkswagen Beetle 2012 Premiere+ : essai routier

Voilà la façon la plus simple de résumer la nouvelle, pardon, nouvelle Nouvelle, euh… la dernière Volkswagen Beetle. Mon intérêt a surtout été piqué lorsque j'ai tâté le pouls du public et recueilli quelques statistiques au sujet des «chars de filles». Bref, la Beetle était perçue comme LE char de filles par excellence.

Mais ça, c’était hier.

Délicate? Non monsieur!
L’aspect physique qu’on reconnaît immédiatement et qui donne de la virilité à cette nouvelle Beetle, c’est sa ligne de toit fuyante. Exit le dôme arrondi que Volkswagen vantait autrefois dans ses campagnes publicitaires. Les piliers A et C penchent beaucoup plus vers l’arrière, conférant presque à la Volkswagen Beetle 2012 une silhouette de coupé.

L’aspect physique qui donne de la virilité à cette nouvelle Beetle, c’est sa ligne de toit fuyante. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com)

Ce qui n’a pas changé, et ne changera jamais? Les passages de roues super évasés et bulbeux. Si on les enlève, on obtient essentiellement une voiture ordinaire. Un peu comme le serait Luke Skywalker sans la Force : un cultivateur d’humidité parmi tant d’autres... J’ai essayé la Premiere+, chaussée de superbes jantes de 18 pouces conçues pour elle et la Sportline. Regardez-les comme il faut, et venez me dire qu’elles ne vous font pas penser à des Porsche Fuchs. Personnellement, j’aime.

Les feux avant et arrière caractérisent également la Beetle. Ils sont toujours ronds et honnêtes à l’avant, mais ne le sont plus à l’arrière. Même s’ils se fondent bien aux nouvelles courbes du modèle, pour moi, ils constituent le point faible de l’exercice.

La fleur tombe
J’ai quelques commentaires sur l’habitacle. Ici, les Allemands nous servent la même sauce masculine qu’à l’extérieur. Ils ont enfin largué le pot de fleurs (y’était temps) et l’énorme indicateur de vitesse en demi-lune, et remplacent tout le coin gauche supérieur du tableau de bord par des instruments traditionnels. Le reste de l’interface se veut fonctionnel, bien monté et très, très allemand.

Un indice qui révèle que nous avons affaire à une Volkswagen Beetle 2012 : les éclats de couleur assortis à la carrosserie se retrouvent un peu partout dans l’habitacle. Un autre? Les sièges et la position de conduite remarquables que l'ont reconnaît à Volkswagen. L’avant est très spacieux, par contre les passagers arrière prieront avec ferveur pour une belle route lisse pour ne pas se cogner la tête contre la lunette arrière...

Je trouve ça un peu triste que Volkswagen ait « généricisé» la Beetle, pourtant le changement était plus que nécessaire. N’ayez crainte, tout n’est pas perdu : le coffre s’avère toujours étroit selon la hauteur des trucs que vous y mettez, et le bruit du vent s’infiltre encore dans l’habitacle par les portières sans cadre…

Les éclats de couleur assortis à la carrosserie se retrouvent un peu partout dans l’habitacle. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com)