Le volant difforme est très adhérent et a l’air sorti tout droit d’une Audi. Des coutures rouges se retrouvent partout dans l’habitacle, ce qui est cool. La GTI profite d’une finition de qualité, pourtant, la garniture du levier du frein de stationnement nous est restée dans les mains en tirant sur la poignée, ce qui est pas mal moins cool.
L’espace intérieur se veut des plus généreux. Deux adultes peuvent aisément prendre place sur la banquette arrière, quoiqu’y accéder soit plus facile par le côté passager, parce que le siège s’avance lorsqu’on incline le dossier. Le coffre a un volume de 420 litres, et de plus, en rabattant le siège arrière, on obtient 1 310 litres d’espace, pas pire pour une voiture compacte.
Le prix de base pour une Volkswagen Golf GTI 3 portes 2010 grimpe à 30 040 $ englobant les frais de transport, et notre voiture d’essai inclut aussi les jantes en alliage Detroit de 975 $. Ajoutez 1 000 $ de plus si vous voulez la GTI à 5 portes qui, pour les gens comme moi avec des enfants, demeure une meilleure option.
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| Le prix de base pour une Volkswagen Golf GTI 3 portes 2010 grimpe à 30 040 $ englobant les frais de transport. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
La concurrence inclut les MAZDASPEED3 à 34 390 $, Chevrolet HHR SS à 32 305 $, Honda Civic Si Coupé à 27 275 $, MINI Cooper S à 31 595 $, Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart à 35 298 $ et Volvo C30 T5 à 32 710 $.
La GTI offre non seulement de belles performances, une économie de carburant raisonnable et un prix plus bas que presque toutes ses rivales, et possède en plus une allure qui la distingue du reste de la famille des Golf. La GTI est donc devenue un choix très convaincant.
