Tous les essais : Volkswagen Jetta GLI 2012
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PDSF base
Neuf
27,475 - 27,475 $
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Prix moyen
Usagé
18,172 $
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Je dis
76 %
(2.0L Highline)
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Je dis
81 %
(2.0L Highline)
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Évaluations
| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (77%) |
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| Accessoires (76%) |
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| Espace et accès (74%) |
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| Confort (75%) |
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| Performance (80%) |
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| Dynamique de conduite (75%) |
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| Sécurité (75%) |
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| Appréciation générale (80%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (80%) |
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| Finition / assemblage extérieur (80%) |
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| Finition / assemblage intérieur (80%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
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| Instrumentation et commandes (80%) |
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| Ergonomie générale (80%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
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| Système audio (90%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (90%) |
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| Espace de chargement et accès (90%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
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| Accès aux composantes mécaniques (90%) |
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| Confort |
| Sièges (80%) |
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| Position de conduite (80%) |
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| Suspension / roulement (90%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (80%) |
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| Rendement du moteur (90%) |
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| Transmission (90%) |
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| Consommation d'essence (80%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (90%) |
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| Tenue de route (90%) |
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| Freinage (80%) |
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| Maniabilité (80%) |
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| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
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| Rétroviseurs (90%) |
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| Visibilité (90%) |
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| Sécurité en général (90%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (90%) |
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Aucun feu rouge
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Le diesel n'est pas encore offert à grande échelle
Le diesel coûte davantage que l'essence sans plomb (au moment d'écrire ces lignes)
Le moteur TDI est légèrement bruyant
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Économie de carburant exceptionnelle
Tire comme un train de marchandises
Excellente dynamique de conduite
Belle apparence et cabine de grande qualité
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
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| Accessoires (82%) |
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| Espace et accès (84%) |
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| Confort (85%) |
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| Performance (85%) |
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| Dynamique de conduite (80%) |
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| Sécurité (80%) |
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| Appréciation générale (80%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (80%) |
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| Finition / assemblage extérieur (80%) |
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| Finition / assemblage intérieur (80%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
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| Instrumentation et commandes (80%) |
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| Ergonomie générale (80%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
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| Système audio (90%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (90%) |
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| Espace de chargement et accès (90%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (90%) |
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| Confort |
| Sièges (80%) |
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| Position de conduite (80%) |
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| Suspension / roulement (90%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (80%) |
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| Rendement du moteur (90%) |
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| Transmission (90%) |
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| Consommation d'essence (80%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (90%) |
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| Tenue de route (90%) |
|
| Freinage (80%) |
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| Maniabilité (80%) |
|
| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
|
| Rétroviseurs (90%) |
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| Visibilité (90%) |
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| Sécurité en général (90%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (90%) |
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Aucun feu rouge
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Contrôle de stabilité ne peut être désactivé (Je pensais mettre ce point dans les feux rouges)
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Détails GLI
Superbe 2.0T
Boîte manuelle agréable
Habitacle spacieux
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (85%) |
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| Accessoires (78%) |
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| Espace et accès (78%) |
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| Confort (82%) |
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| Performance (90%) |
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| Dynamique de conduite (80%) |
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| Sécurité (80%) |
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| Appréciation générale (80%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (80%) |
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| Finition / assemblage extérieur (80%) |
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| Finition / assemblage intérieur (80%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
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| Instrumentation et commandes (80%) |
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| Ergonomie générale (80%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
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| Système audio (90%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (90%) |
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| Espace de chargement et accès (90%) |
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| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (90%) |
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| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (80%) |
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| Suspension / roulement (90%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (80%) |
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| Rendement du moteur (90%) |
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| Transmission (90%) |
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| Consommation d'essence (80%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (90%) |
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| Tenue de route (90%) |
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| Freinage (80%) |
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| Maniabilité (80%) |
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| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
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| Rétroviseurs (90%) |
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| Visibilité (90%) |
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| Sécurité en général (90%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (90%) |
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Commandes audio et de navigation à revoir
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Accélérateur un peu trop sensible au décollage
Sièges avec réglages manuels
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Moteur diesel propre sans additifs
Sièges confortables
Superbe design
Excellent chauffage des sièges
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| Sommaire: |
Détaillée |
| Esthétique (80%) |
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| Accessoires (82%) |
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| Espace et accès (86%) |
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| Confort (82%) |
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|
| Performance (85%) |
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| Dynamique de conduite (85%) |
|
| Sécurité (90%) |
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| Appréciation générale (90%) |
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| Esthétique |
| Extérieur (80%) |
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| Intérieur (80%) |
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| Finition / assemblage extérieur (80%) |
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| Finition / assemblage intérieur (80%) |
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| Accessoires |
| Commodités et équipement (80%) |
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| Instrumentation et commandes (80%) |
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| Ergonomie générale (80%) |
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| Chauffage / ventilation / climatisation (80%) |
|
| Système audio (90%) |
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| Espace et accès |
| Espace / accès à l'avant (80%) |
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| Espace / accès à l'arrière (90%) |
|
| Espace de chargement et accès (90%) |
|
| Capacité de rangement (80%) |
|
| Accès aux composantes mécaniques (90%) |
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| Confort |
| Sièges (80%) |
|
| Position de conduite (80%) |
|
| Suspension / roulement (90%) |
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| Niveau sonore (80%) |
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| Performance |
| Accélération (80%) |
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| Rendement du moteur (90%) |
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| Transmission (90%) |
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| Consommation d'essence (80%) |
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| Dynamique de conduite |
| Direction (90%) |
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| Tenue de route (90%) |
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| Freinage (80%) |
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| Maniabilité (80%) |
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| Sécurité |
| Antipatinage et contrôle de la stabilité (90%) |
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| Rétroviseurs (90%) |
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| Visibilité (90%) |
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| Sécurité en général (90%) |
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| Appréciation générale |
| Appréciation générale (90%) |
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Aucun feu rouge
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Le programme de stabilité ne peut être désactivé
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Moteur musclé
Apparence sportive mais subtile
Belle finition intérieure
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Évaluations Experts Auto123 & Consommateurs
Comparable à Volkswagen Jetta GLI 2012
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