L’autonomie exacte dont jouira le nouveau VUS électrique de Jaguar, l’I-Pace, sera finalement de 234 milles (environs 377 km). C’est un peu moins que les 240 miles (386 km) espérés par la compagnie, mais les tests de l’EPA (Environmental Protection Agengy) américaine ont été clairs, le VUS électrique anglais en proposera un peu moins.
N’empêche qu’à 234 milles sur une seule charge, l’autonomie est intéressante. Mieux encore, l’I-Pace vient se positionner dans la norme dans l’univers du véhicule électrique, qu’on parle du Tesla Model X, ou de la Chevrolet Bolt (en matière de liberté).
Ce qui est amusant à constater, c’est que malgré le fait que l’I-Pace avance une autonomie pratiquement identique à celui du Model X 75D de Tesla, sa batterie au lithium-ion est plus grosse à 90 kWh contre 75 pour la représentante de Tesla. Cela devrait conférer un avantage au produit de Jaguar, mais ce n’est pas le cas. Qui plus est, l’I-Pace est plus léger.
Jaguar n’a émis aucun commentaire suite aux résultats communiqués par l’EPA. À l’instar du rival Tesla, il n’est pas impossible que la firme anglaise propose aussi, éventuellement, une version offrant plus de capacités.
Et pour poursuivre avec l’inusité, mentionnons que les tests européens confèrent à l’I-Pace une autonomie de 298 milles, soit 480 kilomètres.
On verra bien lorsque le véhicule se pointera et n’oublions pas que l’autonomie annoncée est une chose, mais la façon de conduire et le type de trajet que l’on emprunte joue un rôle important dans la véritable autonomie que propose et livre un véhicule.
Autrement dit, c’est bien amusant de jouer avec les chiffres et de comparer les propositions, mais à l’usage, dans bien des cas, ça risque de se ressembler.