Le passé d’une marque automobile, c’est souvent de l’or pour un constructeur. Demandez à Ford où son image serait sans la Mustang. Malheureusement, certains oublient parfois leur riche histoire et les modèles qui ont fait leur renommée disparaissent du catalogue.
Ce fut le cas chez Alfa Romeo lors des départs des 8C et GTV.
Quant à la première, elle a été produite entre 2007 et 2010. La 8C Competizione a laissé sa marque en raison de son style extraordinaire, de ses performances… et du son exceptionnel de sa mécanique.
Exceptionnel à quel point ? Au point où le commerce bien connu d’électronique à Montréal, KébecSon, l’avait utilisé pour vanter les mérites de haut-parleurs de marque Canton que l’entreprise offrait à sa clientèle.
C’était à faire dresser les poils sur les bras.
Cette 8C, donc, revivra. La promesse a été faite par le groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) vendredi via l’entremise de son grand patron, Sergio Marchionne. Celui-ci y est allé d’une mise à nu du nouveau plan quinquennal de la firme italo-américaine. Et ce dernier nous apprend qu’Alfa Romeo profitera d’une attention particulière.
Quant à cette 8C qui va renaître après une décennie d’absence, on nous jure qu’elle va avancer une puissance d’au moins 700 chevaux sous une configuration partiellement électrifiée. En fait, l’essieu avant profitera d’un apport électrique et travaillera de concert avec une mécanique biturbo qui sera disposée de façon centrale plutôt qu’à l’avant, comme sur l’ancien modèle. Autrement, la structure monocoque du véhicule sera faite de fibre de carbone.
À la mesure étalon du 0-100 km/h, FCA promet un temps sous les 3 secondes.
La 8C est attendue d’ici les quatre prochaines années.
Et FCA ne s’arrêtera pas seulement à elle. La marque italienne fera aussi revivre la Gran Turismo Veloce, ou GTV si vous préférez. Dans son cas, la dernière année de production fut 2006, mais son histoire nous ramène beaucoup plus loin en arrière, soit à la fin des années 60 et au cœur des années 70. Les lettres GTV désignaient souvent des variantes plus sportives de modèles comme la Giulia, la 1750 ou l’Alfetta.
Des icônes, littéralement.
La GTV moderne recevra la traction intégrale, proposera une distribution parfaite des masses, avancera plus de 600 chevaux et pourra accueillir quatre personnes. Elle jouira aussi d’un apport électrique à être déterminé et d’un système de vecteurs de couple.
Voilà, pour l’instant, l’information qui a été communiquée à propos de ces produits. Nous aurons assurément l’occasion d’y revenir.
