Le Salon de l'auto de Beijing bat son plein et bien que la plupart des véhicules présentés là-bas soient uniquement réservés au marché local, certains produits attirent notre attention pour une raison ou un autre. C'est le cas de cette version allongée du Q5 qui fait ses débuts cette semaine. Celle-ci, qui prend subtilement le nom de Q5L, vient s'ajouter à d'autres chez Audi comme la A4L, la A6L et la A8L. Oui, les modèles étendus sont à la mode là-bas, et pas seulement chez Audi. INFINITI, par exemple, propose des variantes étirées de ses berlines Q50 et Q70.
Pour en revenir au Q5L, la formule empruntée est simple. L'empattement, de même que la carrosserie, a été allongé de 88 millimètres, ce qui se traduit par un gain de 110 millimètres pour les jambes des occupants installés à l'arrière. En prime, au passage, la capacité de chargement demeure inchangée et passe de 550 à 1550 litres, selon que l'on positionne les sièges relevés ou rabattus à la deuxième rangée.
Là où ce Q5L diffère singulièrement de ses congénères nord-américains, c'est au chapitre du contenu. À l'exception de la variante de base, toutes les moutures reçoivent de série le système de navigation et de divertissement MMI, de même que le cockpit virtuel d'Audi. En grimpant d'une échelle dans la gamme, la chaîne audio Bang & Olufsen avec sonorité 3D est ajoutée à l'équation.
Mécaniquement, le 4-cylindres turbo de 2 litres est une fois de plus sollicité et œuvre de concert avec une boîte automatique à sept rapports. La traction intégrale quattro est aussi de la partie. Grâce au système Audi Drive Select, le pilote peut choisir entre cinq modes de conduite, soit Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency et Individual. Avec l’option Dynamic, la prestation est telle que le 0-100 km/h s'efface en 6.7 secondes.
Et notre marché? Si, comme nous l’expliquions, la plupart des véhicules présentés à Beijing sont destinés aux consommateurs chinois, pourrait-on avoir devant les yeux un modèle qui pourrait se pointer ici avec quelques modifications esthétiques et un écusson Q6?
C'est là que ça devient intéressant et il faudra surveiller la chose de près, car le dévoilement du Q5L est le début d'une attaque en règle qui va nous faire voir 10 nouveaux VUS Audi d'ici 2022. Quantité d'entre eux seront électrifiés d'une manière ou d'une autre. En Chine, la compagnie souhaite faire passer ses ventes de 660 000 à 1,3 million de véhicules annuellement.
Et dire qu'en janvier 2008, Audi était fière d'annoncer qu'elle visait l’écoulement d'un million d'unités… à travers la planète.
Le progrès depuis a été fulgurant.
