Longtemps, les véhicules avancés par Mazda ont été aux prises avec de sérieux problèmes de rouille. En fait, la chose est devenue une risée et même si la compagnie a effectué les correctifs nécessaires, on entend encore aujourd’hui des gens nous parler de leurs inquiétudes avec les produits Mazda.
Ajoutez à cette liste ceux qui possèdent une version 2009 ou 2010 de la Mazda6.
En fait, 16 plaintes ont été soumises aux autorités américaines au cours des 12 derniers mois et celles-ci ne font pas état de simple rouille de surface. Les problèmes de corrosion recensés concernent le sous-châssis de la voiture. La chose est à ce point prise au sérieux que la National Highway Traffic Safety Administration (la NHTSA, l’équivalent de Transports Canada) a ouvert une enquête afin de faire la lumière sur cette affaire.
Au total, la NHTSA a reçu 20 plaintes à propos des modèles 2009 et 2010 de la Mazda6. La rouille qui attaque le sous-châssis a causé, dans une douzaine de cas, de sérieux problèmes de tenue de route et de contrôle du véhicule. Concrètement, la corrosion de l’arrière droit du sous-châssis avant peut entraîner le détachement de composantes de suspension. De même, certains boulons de la colonne de direction peuvent aussi céder, une conséquence directe du travail de la rouille.
Heureusement, plusieurs des 16 cas recensés au cours de la dernière année ont été déclarés à la suite d’une inspection réalisée sur le véhicule, donc avant que le problème se manifeste.
Les enquêteurs ont maintenant pour tâche de prévoir ou d’anticiper le rythme auquel le problème pourrait survenir sur les véhicules touchés, de même qu’évaluer les risques pour la sécurité.
Voilà le genre de nouvelle dont n’a pas besoin Mazda pour redorer son blason et rétablir sa réputation lorsqu’il est question de la rouille.
Si vous êtes propriétaires d’un modèle 2009 ou 2010 de la Mazda6, une visite chez votre concessionnaire pour une inspection s’impose.
