Aussi agile qu'elle soit dans les virages, l'Acura TSX ne s'est jamais démarquée dans les lignes droites. Le fait d'employer un moteur à quatre cylindres au lieu de six ne permet pas à cette athlète bien entraînée de se faire justice. Mais voilà que les ingénieurs d'Acura ont réétudié la question et qu'ils ont décidé d'attaquer la voie rapide.
Attendez-vous à une nette amélioration sur la route. Libérée de son boulet, la TSX explosera en 2010 avec son V6 optionnel de 3,5 litres développant 280 chevaux. C'est le même moteur performant qui alimente déjà l'Acura TL et qui rend celle-ci tellement solide et fougueuse. À n'en pas douter, la nouvelle TSX V6 deviendra une menace sérieuse pour la compétition.
En fait, avec pareil V6 jumelé à son système de traction intégrale à super maniabilité (SH-AWD), la division de luxe de Honda vient de lancer une attaque directe contre Audi. L'ajout d'une boîte manuelle à ce combo ne fera qu'accroître l'attitude «zéro compromis» de la TSX V6 2010.
À l'extérieur, les changements visuels se limitent à un rafraichissement de la partie avant pour la rendre plus agressive. Par ailleurs, la suspension a été revue et améliorée, tandis que les roues de 18 pouces renforcent la crédibilité de ce look plus hostile tout en supportant davantage le gros moteur sur la piste.
Enfin, l'équipement de série de la TSX V6 comprendra de nouvelles commodités telles qu'un toit ouvrant, un climatiseur automatique ainsi qu'une chaîne sonore haut de gamme avec Bluetooth et radio satellite XM.
photo:Acura, Philippe Champoux
Attendez-vous à une nette amélioration sur la route. Libérée de son boulet, la TSX explosera en 2010 avec son V6 optionnel de 3,5 litres développant 280 chevaux. C'est le même moteur performant qui alimente déjà l'Acura TL et qui rend celle-ci tellement solide et fougueuse. À n'en pas douter, la nouvelle TSX V6 deviendra une menace sérieuse pour la compétition.
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En fait, avec pareil V6 jumelé à son système de traction intégrale à super maniabilité (SH-AWD), la division de luxe de Honda vient de lancer une attaque directe contre Audi. L'ajout d'une boîte manuelle à ce combo ne fera qu'accroître l'attitude «zéro compromis» de la TSX V6 2010.
À l'extérieur, les changements visuels se limitent à un rafraichissement de la partie avant pour la rendre plus agressive. Par ailleurs, la suspension a été revue et améliorée, tandis que les roues de 18 pouces renforcent la crédibilité de ce look plus hostile tout en supportant davantage le gros moteur sur la piste.
Enfin, l'équipement de série de la TSX V6 comprendra de nouvelles commodités telles qu'un toit ouvrant, un climatiseur automatique ainsi qu'une chaîne sonore haut de gamme avec Bluetooth et radio satellite XM.
photo:Acura, Philippe Champoux
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