Alfa Romeo ajoute un nouvel utilitaire à sa liste de véhicules avec la présentation du prototype VUS Tonale au Salon de l’auto de Genève. Ce modèle, livrable avec un système hybride enfichable, est la première incursion du fabricant italien dans le domaine de l’électrification.
Bien qu’officiellement un concept, le Tonale révélé à Genève n’est pas très loin d’une version de production. Une fois sur le marché, ses principaux concurrents seront les BMW X1, Audi Q3 et autres petits VUS haut de gamme.
L'une des versions disponibles est équipée d'un moteur électrique à l'arrière. La société s’est quand même efforcée de faire comprendre que l’intégration de technologies électriques ne se ferait pas au détriment des performances et de la dynamique de conduite. Au contraire, la technologie servira à bonifier ces caractéristiques tout en améliorant l'économie de carburant.
Prenant place sous le Stelvio dans la gamme du constructeur, la nouvelle entrée présente néanmoins des éléments de style assez distincts. Le style de la calandre est clairement arrimé avec la signature visuelle actuelle d’Alfa Romeo, mais sinon, sa forme est assez nouvelle pour la marque.
Cela s'explique en partie par le fait que le Tonale, plutôt que d'hériter de la plateforme à propulsion de la Giulia et du Stelvio, est construit sur une architecture à traction, possiblement empruntée à certains modèles Jeep, et bien sûr modifiée pour l’occasion.
Modes de conduite
Dans la version hybride du modèle, plusieurs configurations de conduite seront disponibles, comme un mode de performance qui maximise l'utilisation des moteurs à essence et électrique, ainsi qu’un autre qui permet une conduite entièrement électrique.
Cela n’a pas été confirmé lors de la présentation à Genève, mais il est probable que le Tonale sera également équipé d’un traditionnel moteur turbo à quatre cylindres comme unité de base. Un système de traction intégrale serait aussi livrable.
À l’intérieur, l’avant est dominé par un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile de 10,3 pouces logé à la console centrale. L'interface multimédia sur ce dernier est entièrement nouvelle.
Alfa Romeo n'a pas précisé le moment où ce concept pourrait passer à la production, encore moins quand il pourrait apparaître chez les concessionnaires. On croit cependant que tout pourrait survenir pour le second semestre de 2020.
