Acura RSX Type S 2002

Dans la ruée des voitures sportives abordables, il y en a une qui a vite fait sa marque lors de son entrée en sol québécois. Il s'agit bien sûr de l' Integra , une petite sportive très attachante qui se positionnait entre les défuntes Honda CRX et Prelude . Elle avait en plus de sa mécanique performante, l'avantage d'être distribuée par la marque de prestige de Honda, c'est-à-dire Acura.

Il est rare de voir un modèle japonais demeuré inchangé sur une longue période. Généralement, après 4 ou 5 ans d'existence, on redessine complètement la voiture. Étant donné que l'Integra de dernière génération connaissait un succès incroyable dans un marché défavorisant les coupés, on a commercialisé ce modèle pendant 8 ans, soit de 1994 à 2001.

En lançant la remplaçante de cette voiture, Acura se devait de continuer à offrir aux amateurs, un coupé performant offrant un agrément de conduite élevé pour un prix concurrentiel. Est-ce que la mission est accomplie? Je dirais oui et non.

Si le modèle de base m'a laissé sur mon appétit, la version Type S de la RSX m'a semblée drôlement plus agréable. Cependant, elle n'est pas offerte à toutes les bourses puisque son prix de 31 000$ est considérablement plus élevé que celui de la version GS-R de l'Integra. De plus, je crains fort que sa clientèle soit réduite par rapport à celle qu'elle remplace.