Lucas Luhr et Klaus Graf ont été dominants jusqu’à présent en American Le Mans Series, et avaient signé la pôle en marge de l’épreuve de quatre heures présentée à Road America.
Cependant, pour la première fois depuis le mois de mars, Dyson Racing, grâce à Guy Smith et Chris Dyson, s’est imposée, mettant ainsi un terme à la séquence de cinq victoires engrangées par Muscle Milk Pickett Racing.
Pourtant, le scénario habituel – une victoire écrasante de Muscle Milk – semblait vouloir se répéter : Smith et Dyson prenaient le départ en fond de grille à cause de problèmes de boîte de vitesses soufferts la veille. Heureusement pour eux, un arrêt impromptu pour changer un boyau a coûté quatre tours à MMPR.
Par conséquent, dans les derniers instants de la course, les deux équipages étaient roues dans roues – ironiquement tout comme en 2011 où, dans une finale record, Graf et Luhr avaient triomphé sur Smith et Dyson. Seulement, en 2012, ces derniers ont pu se venger, décrochant la victoire et abaissant du même coup le record de l’an passé de 0,112s, en croisant l’arrivée à peine 0,083s devant leurs rivaux.
Les obstacles jetés sur la route des meneurs ont permis à Martin Plowman et David Heinemeier-Hansson de mener quelques tours au classement général à bord de leur Morgan-Judd de catégorie P2. Éventuellement, ils ont récolté la victoire en classe, grâce aux ennuis mécaniques subis par Level 5 Motorsport.
L’acteur Patrick Dempsey et Joe Foster (Dempsey Racing) aussi ont profité de ces mêmes ennuis. En terminant deuxièmes en P2 à bord de leur coupé Lola-Judd, ils enregistraient leur meilleur résultat ensemble en ALMS.
En GT, BMW a décroché une victoire qui commençait à se faire attendre lorsque la voiture de Bill Auberlen et de Jörg Müller a croisé le fil d’arrivée, devançant celle de Patrick Long et de Jörg Bergmeister (Flying Lizard). Scott Sharp et Johannes (Extreme Speed Motorsport) van Overbeek ont pris le troisième rang.
Pour leur part, Kuno Wittmer et Dominik Farnbacher ont récolté un top 10 pour Viper, de par leur neuvième place.
En PC, la victoire d’Alex Popow et de Tom Kimber-Smith (CORE autosport) leur confère d’ores et déjà le championnat de leur classe. Mention honorable pour Popow qui, quelques heures à peine avant l’épreuve ALMS à Road America, se trouvait à Montréal où avait lieu sa course Grand-Am.
Un rapide trajet en avion lui a permis d’arriver à temps pour prendre le départ d’une deuxième épreuve dans la même journée.
Et finalement, en GTC, Cooper MacNeil et Jeroen Bleekemolen ont récolté les honneurs pour Alex Job Racing.
Résultats de la course* – ALMS (Road America)
1 - Dyson/Smith (Lola B12/60-Mazda) - Dyson - 101 tours 4.01'48"009
2 - Luhr/Graf (HPD ARX-03a) - Pickett - 0"083
3 - Marsal/Lux/Burgess (Lola B11/66-Mazda) - Dyson - 47"275
4 - Plowman/Hansson (Morgan-Judd) - Conquest - 1'04"709
5 - Popow/Kimber-Smith (Oreca FLM09) - CORE - 1 tour
6 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 1 tour
7 - Marcelli/Ducote/French (Oreca FLM09) - Merchant - 1 tour
8 - Junqueira/Gonzalez (Oreca FLM09) - RSR - 1 tour
9 - Dempsey/Foster (Lola B12/86-Mazda) - Dempsey - 2 tours
10 - Richard/Ende (Oreca FLM09) - Dempsey - 2 tours
11 - Tucker/Bouchut (HPD ARX-03b) - Level 5 - 2 tours
12 - Tucker/Diaz (HPD ARX-03b) - Level 5 - 3 tours
13 - Mueller/Auberlen (BMW M3) - Rahal - 4 tours
14 - Bergmeister/Long (Porsche 997) - Flying Lizard - 4 tours
15 - Sharp/Van Overbeek (Ferrari 458) - Extreme Speed - 4 tours
16 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 4 tours
17 - Downs/Downs/Downs (Oreca FLM09) - Merchant - 4 tours
18 - Miller/Maassen (Porsche 997 Cup) - Miller - 4 tours
19 - Magnussen/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 4 tours
20 - Sweedler/Bell (Lotus Evora) - Alex Job - 4 tours
21 - Neiman/Holzer (Porsche 997) - Flying Lizard - 5 tours
22 - Wittmer/Farnbacher (SRT Viper) - SRT - 5 tours
23 - Mueller/Summerton (BMW M3) - Rahal - 6 tours
24 - Brown/Cosmo/Lazzaro (Ferrari 458) - Extreme Speed - 6 tours
25 - MacNeil/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 8 tours
26 - Cumming/Ragginger (Porsche 997 Cup) - JDX - 8 tours
27 - LeSaffre/Faulkner (Porsche 997 Cup) - Green Hornet - 8 tours
28 - Faieta/Avenatti (Porsche 997 Cup) - Competition - 8 tours
29 - Sofronas/Welch/Villeneuve (Porsche 997 Cup) - GMG - 8 tours
30 - Huisman/Wong (Porsche 997 Cup) - Green Hornet - 10 tours
31 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 26 tours
32 - Benitez-Benitez (Porsche 997 Cup) - NGT - 30 tours
33 - Pumpelly/DiGuida (Porsche 997 Cup) - TRG - 32 tours
34 - Goossens/Kendall (SRT Viper) - SRT - 56 tours
35 - Franchitti/Junco (Oreca FLM09) - PR1 - 78 tours
* Non-officiels
Cependant, pour la première fois depuis le mois de mars, Dyson Racing, grâce à Guy Smith et Chris Dyson, s’est imposée, mettant ainsi un terme à la séquence de cinq victoires engrangées par Muscle Milk Pickett Racing.
Pourtant, le scénario habituel – une victoire écrasante de Muscle Milk – semblait vouloir se répéter : Smith et Dyson prenaient le départ en fond de grille à cause de problèmes de boîte de vitesses soufferts la veille. Heureusement pour eux, un arrêt impromptu pour changer un boyau a coûté quatre tours à MMPR.
Par conséquent, dans les derniers instants de la course, les deux équipages étaient roues dans roues – ironiquement tout comme en 2011 où, dans une finale record, Graf et Luhr avaient triomphé sur Smith et Dyson. Seulement, en 2012, ces derniers ont pu se venger, décrochant la victoire et abaissant du même coup le record de l’an passé de 0,112s, en croisant l’arrivée à peine 0,083s devant leurs rivaux.
Les obstacles jetés sur la route des meneurs ont permis à Martin Plowman et David Heinemeier-Hansson de mener quelques tours au classement général à bord de leur Morgan-Judd de catégorie P2. Éventuellement, ils ont récolté la victoire en classe, grâce aux ennuis mécaniques subis par Level 5 Motorsport.
L’acteur Patrick Dempsey et Joe Foster (Dempsey Racing) aussi ont profité de ces mêmes ennuis. En terminant deuxièmes en P2 à bord de leur coupé Lola-Judd, ils enregistraient leur meilleur résultat ensemble en ALMS.
En GT, BMW a décroché une victoire qui commençait à se faire attendre lorsque la voiture de Bill Auberlen et de Jörg Müller a croisé le fil d’arrivée, devançant celle de Patrick Long et de Jörg Bergmeister (Flying Lizard). Scott Sharp et Johannes (Extreme Speed Motorsport) van Overbeek ont pris le troisième rang.
Pour leur part, Kuno Wittmer et Dominik Farnbacher ont récolté un top 10 pour Viper, de par leur neuvième place.
En PC, la victoire d’Alex Popow et de Tom Kimber-Smith (CORE autosport) leur confère d’ores et déjà le championnat de leur classe. Mention honorable pour Popow qui, quelques heures à peine avant l’épreuve ALMS à Road America, se trouvait à Montréal où avait lieu sa course Grand-Am.
Un rapide trajet en avion lui a permis d’arriver à temps pour prendre le départ d’une deuxième épreuve dans la même journée.
Et finalement, en GTC, Cooper MacNeil et Jeroen Bleekemolen ont récolté les honneurs pour Alex Job Racing.
Résultats de la course* – ALMS (Road America)
1 - Dyson/Smith (Lola B12/60-Mazda) - Dyson - 101 tours 4.01'48"009
2 - Luhr/Graf (HPD ARX-03a) - Pickett - 0"083
3 - Marsal/Lux/Burgess (Lola B11/66-Mazda) - Dyson - 47"275
4 - Plowman/Hansson (Morgan-Judd) - Conquest - 1'04"709
5 - Popow/Kimber-Smith (Oreca FLM09) - CORE - 1 tour
6 - Bennett/Braun (Oreca FLM09) - CORE - 1 tour
7 - Marcelli/Ducote/French (Oreca FLM09) - Merchant - 1 tour
8 - Junqueira/Gonzalez (Oreca FLM09) - RSR - 1 tour
9 - Dempsey/Foster (Lola B12/86-Mazda) - Dempsey - 2 tours
10 - Richard/Ende (Oreca FLM09) - Dempsey - 2 tours
11 - Tucker/Bouchut (HPD ARX-03b) - Level 5 - 2 tours
12 - Tucker/Diaz (HPD ARX-03b) - Level 5 - 3 tours
13 - Mueller/Auberlen (BMW M3) - Rahal - 4 tours
14 - Bergmeister/Long (Porsche 997) - Flying Lizard - 4 tours
15 - Sharp/Van Overbeek (Ferrari 458) - Extreme Speed - 4 tours
16 - Gavin/Milner (Corvette ZR1) - Corvette - 4 tours
17 - Downs/Downs/Downs (Oreca FLM09) - Merchant - 4 tours
18 - Miller/Maassen (Porsche 997 Cup) - Miller - 4 tours
19 - Magnussen/Garcia (Corvette ZR1) - Corvette - 4 tours
20 - Sweedler/Bell (Lotus Evora) - Alex Job - 4 tours
21 - Neiman/Holzer (Porsche 997) - Flying Lizard - 5 tours
22 - Wittmer/Farnbacher (SRT Viper) - SRT - 5 tours
23 - Mueller/Summerton (BMW M3) - Rahal - 6 tours
24 - Brown/Cosmo/Lazzaro (Ferrari 458) - Extreme Speed - 6 tours
25 - MacNeil/Bleekemolen (Porsche 997 Cup) - Alex Job - 8 tours
26 - Cumming/Ragginger (Porsche 997 Cup) - JDX - 8 tours
27 - LeSaffre/Faulkner (Porsche 997 Cup) - Green Hornet - 8 tours
28 - Faieta/Avenatti (Porsche 997 Cup) - Competition - 8 tours
29 - Sofronas/Welch/Villeneuve (Porsche 997 Cup) - GMG - 8 tours
30 - Huisman/Wong (Porsche 997 Cup) - Green Hornet - 10 tours
31 - Henzler/Sellers (Porsche 997) - Falken - 26 tours
32 - Benitez-Benitez (Porsche 997 Cup) - NGT - 30 tours
33 - Pumpelly/DiGuida (Porsche 997 Cup) - TRG - 32 tours
34 - Goossens/Kendall (SRT Viper) - SRT - 56 tours
35 - Franchitti/Junco (Oreca FLM09) - PR1 - 78 tours
* Non-officiels