Le Nissan Qashqai, qui doit commencer à circuler sur les routes européennes à partir de février 2007, a récemment été présenté au grand public lors d'un événement à Paris dont l'hôte était le PDG de Nissan Motors, Carlos Ghosn.
Le Qashqai est conçu pour plaire aux consommateurs qui recherchent un véhicule compact au design plus dynamique et qui ne sont pas attirés par les gros VUS. Bien que la majeure partie de son développement ait eu lieu en Europe, une expertise considérable en ingénierie a été apportée du Japon. Le Qashqai sera assemblé à Sunderland, en Angleterre; sa commercialisation au Japon et au Moyen-Orient, entre autres, s'effectuera sous l'appellation Dualis. L'allure élégante et épurée s'apparente à celle du Murano, mais la hauteur de conduite est légèrement supérieure, les passages de roues sont plus prononcés et la posture est trapue.
Comme c'est l'habitude en Europe, plusieurs moteurs à essence et au diesel sont offerts. Les quatre options varient en puissance de 115 à 150 chevaux; le moteur le plus performant est le diesel de 2,0 litres. Une transmission manuelle, une automatique et une automatique à variation continue sont disponibles, tout comme le système de traction intégrale tout-mode de Nissan pour une tenue de route améliorée. Selon Ghosn, Nissan s'attend de vendre annuellement plus de 100 000 exemplaires du Qashqai à travers l'Europe. Environ 80 % des acheteurs en seraient à leur premier véhicule Nissan.