La dernière mode dans le créneau des utilitaires et multisegments s'appelle les «véhicules d'activités sportives» ou VAS. Le constructeur allemand BMW a modifié génétiquement sa populaire berline de Série 5 afin de nous livrer sa propre interprétation du genre: la Gran Turismo.
Pour cet essai routier, j'ai pu mettre la main sur une redoutable version 550i au moteur V8 biturbo et à la traction intégrale xDrive.
Un design qui demande un esprit ouvert
Vue de l'avant, il ne fait aucun doute que la Série 5 Gran Turismo 2011 a été dessinée par des stylistes bavarois. De côté, par contre, c'est une autre histoire. Il faut faire preuve d'ouverture d'esprit pour reconnaître BMW dans la longue ligne de toit fuyante et le postérieur plutôt bombé du véhicule.
Une fois la pilule avalée, l'œil peut apprécier tous les efforts de la compagnie. Cette Série 5 conserve le panache de la berline et son identité BMW tout en adoptant un format pratique qui imite les VUS sans diluer l'expérience de conduite qu'offre une voiture.
La Gran Turismo se veut beaucoup plus fonctionnelle que la berline, à tel point que le compromis esthétique se justifie amplement. Cela dit, pour avoir vu quelques images de la toute nouvelle Audi A7 Sportback (pas encore disponible au Canada), je peux vous dire que la future concurrente directe de la BMW emprunte une approche stylistique plus soignée.
Cinq portes et un coffre
Si vous croyez avoir tout vu, détrompez-vous. En plus de s'ouvrir en entier, le hayon arrière comporte un volet inférieur qu'on peut articuler indépendamment à la manière d'un couvercle de coffre régulier.
À l'intérieur, les dossiers arrière rabattables à plat créent une vaste aire de chargement idéale pour une sortie chez Costco. Toutefois, même avec les dossiers relevés, il reste pas mal d'espace pour de gros colis ou bagages. Bref, vous pouvez sans problème planifier un voyage à quatre. D'ailleurs, cette grande routière adore voyager... et déplacer de l'air! Comment pourrait-il en être autrement avec 400 chevaux sous le capot?
| |
| Vue de l'avant, il ne fait aucun doute que la Série 5 Gran Turismo 2011 a été dessinée par des stylistes bavarois. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Pour cet essai routier, j'ai pu mettre la main sur une redoutable version 550i au moteur V8 biturbo et à la traction intégrale xDrive.
Un design qui demande un esprit ouvert
Vue de l'avant, il ne fait aucun doute que la Série 5 Gran Turismo 2011 a été dessinée par des stylistes bavarois. De côté, par contre, c'est une autre histoire. Il faut faire preuve d'ouverture d'esprit pour reconnaître BMW dans la longue ligne de toit fuyante et le postérieur plutôt bombé du véhicule.
Une fois la pilule avalée, l'œil peut apprécier tous les efforts de la compagnie. Cette Série 5 conserve le panache de la berline et son identité BMW tout en adoptant un format pratique qui imite les VUS sans diluer l'expérience de conduite qu'offre une voiture.
La Gran Turismo se veut beaucoup plus fonctionnelle que la berline, à tel point que le compromis esthétique se justifie amplement. Cela dit, pour avoir vu quelques images de la toute nouvelle Audi A7 Sportback (pas encore disponible au Canada), je peux vous dire que la future concurrente directe de la BMW emprunte une approche stylistique plus soignée.
Cinq portes et un coffre
Si vous croyez avoir tout vu, détrompez-vous. En plus de s'ouvrir en entier, le hayon arrière comporte un volet inférieur qu'on peut articuler indépendamment à la manière d'un couvercle de coffre régulier.
À l'intérieur, les dossiers arrière rabattables à plat créent une vaste aire de chargement idéale pour une sortie chez Costco. Toutefois, même avec les dossiers relevés, il reste pas mal d'espace pour de gros colis ou bagages. Bref, vous pouvez sans problème planifier un voyage à quatre. D'ailleurs, cette grande routière adore voyager... et déplacer de l'air! Comment pourrait-il en être autrement avec 400 chevaux sous le capot?
| |
| À l'intérieur, les dossiers arrière rabattables à plat créent une vaste aire de chargement idéale pour une sortie chez Costco. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |