À l'instar de Porsche, qui a équipé sa nouvelle 911 type 991 d'une boîte manuelle à 7 rapports, BMW se lance aussi dans le défi de créer une telle boîte, comprenant 7 ou 8 rapports, pour ses modèles ultérieurs; en effet, le fabricant a déposé un brevet en ce sens.
Le constructeur bavarois aurait trouvé une façon de pallier au manque de place qu'entraînerait une boîte manuelle à 8 rapports (qui aurait en fait besoin de 10 emplacements, si on tient compte de la marche arrière et du point mort), et aux erreurs de changements de rapports qui pourraient survenir dans ce cas: il suffirait d'intégrer un système de contrôle magnétique ou électrique des fluides qui, selon les indications transmises par certains capteurs, serait en mesure de déterminer le rapport approprié à la vitesse de conduite.
En changeant la viscosité du fluide grâce à un champ magnétique ou une impulsion électrique, le passage de certains rapports deviendrait impossible. Par exemple, le conducteur ne pourrait passer en cinquième vitesse s'il roule en-deçà de 20 km/h, tout comme il ne pourrait rétrograder au premier rapport si sa vitesse est supérieure à 100 km/h.
Le constructeur voudrait implanter ce système dans les boîtes manuelles traditionnelles ainsi que dans celles équipées de systèmes sans fil (Shift by Wire) . Toutefois, il faudra attendre encore quelques années pour voir cette technologie embarquée dans une voiture.
Source: BIMMERPOST
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| Photo: BIMMERPOST |
Le constructeur bavarois aurait trouvé une façon de pallier au manque de place qu'entraînerait une boîte manuelle à 8 rapports (qui aurait en fait besoin de 10 emplacements, si on tient compte de la marche arrière et du point mort), et aux erreurs de changements de rapports qui pourraient survenir dans ce cas: il suffirait d'intégrer un système de contrôle magnétique ou électrique des fluides qui, selon les indications transmises par certains capteurs, serait en mesure de déterminer le rapport approprié à la vitesse de conduite.
En changeant la viscosité du fluide grâce à un champ magnétique ou une impulsion électrique, le passage de certains rapports deviendrait impossible. Par exemple, le conducteur ne pourrait passer en cinquième vitesse s'il roule en-deçà de 20 km/h, tout comme il ne pourrait rétrograder au premier rapport si sa vitesse est supérieure à 100 km/h.
Le constructeur voudrait implanter ce système dans les boîtes manuelles traditionnelles ainsi que dans celles équipées de systèmes sans fil (Shift by Wire) . Toutefois, il faudra attendre encore quelques années pour voir cette technologie embarquée dans une voiture.
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