BMW M apporte un changement majeur à l'une de ses voitures de performance les plus populaires. Le coupé M2, le véhicule le plus vendu de la marque de performance en 2025, ne sera plus exclusivement à propulsion. Pour la prochaine année-modèle 2027, sa gamme s'élargit pour inclure une variante à quatre roues motrices équipée du système de rouage intégral M xDrive axé sur l'arrière.
Ceux qui en ont besoin peuvent trouver un certain réconfort dans la description « axé sur l'arrière ». Dans des conditions de conduite normales, les roues arrière continuent de recevoir l'ensemble des 473 chevaux et 443 lb-pi de couple générés par le moteur biturbo à six cylindres en ligne de 3,0 litres. L'essieu avant n'entre en jeu que lorsque les roues arrière commencent à patiner et nécessitent une traction supplémentaire.
Travaillant en tandem avec un différentiel actif M et un système intégré de gestion du patinage des roues, le système M xDrive promet une tenue de route plus stable et rassurante tout au long de l'année, même sous la pluie et dans la neige. Pour les conducteurs à la recherche d'une expérience de performance pure, le menu de configuration M comprend un mode 2WD dédié qui désengage entièrement l'essieu avant une fois le contrôle de la stabilité désactivé.
BMW M2 2027 – quoi de neuf ?
Au-delà de l'amélioration de la traction, le modèle 2027 marque les débuts de la technologie BMW M Ignite sous le capot de la M2. Ce processus de combustion à préchambre breveté comprend deux systèmes d'allumage par cylindre, BMW promettant ainsi une combustion plus rapide et plus efficace. Cette technologie issue du sport automobile est conçue pour réduire la consommation de carburant lors d'une utilisation intense sur piste et aide le véhicule à se conformer aux strictes normes d'émissions Euro 7 à venir, sans sacrifier ses performances pures à combustion interne.
Pas de manuelle avec la 4RM
La contrepartie de cette adhérence accrue se résume à la boîte de vitesses. Contrairement à sa sœur à propulsion, la variante M xDrive ne sera pas proposée avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Elle est jumelée exclusivement à une transmission automatique M Steptronic à 8 rapports. Cependant, les gains de traction améliorent les performances au départ arrêté, permettant à la M2 xDrive de catapulter de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes, retranchant trois dixièmes de seconde à la version automatique à propulsion.
L'équipement de série comprend des roues M en alliage léger de tailles décalées — 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière — ralenties par des freins M Compound haute performance avec des étriers à 6 pistons à l'avant.
Visuellement, le coupé mis à jour inaugurera également une option de peinture bleu turc Borusan de BMW Individual, marquant la première fois que cette teinte est proposée sur une M2.
BMW M2 2027 – prix et disponibilité au Canada
La production doit commencer en août prochain à l'usine BMW de San Luis Potosí, au Mexique, les premières livraisons étant prévues vers la fin de l'été. Bien que les prix canadiens n'aient pas encore été officiellement confirmés, le modèle 2026 automatique à propulsion commence actuellement à 85 533 $ en incluant les frais, ce qui indique que la variante haut de gamme xDrive se situera un peu au-dessus de ce montant.