Photo : BMW
BMW Série 7 2013, profil
Depuis 1977, la Série 7 se veut la berline porte-étendard de BMW. Pour l'année-modèle 2013, elle renfermera plus de technologies que jamais et pourra compter sur une cavalerie renforcée.
À défaut d'une refonte complète, la BMW Série 7 2013 (F01/F02) propose quelques changements importants, dont l'ajout d'une nouvelle version d'entrée de gamme appelée 740Li xDrive et la présence d'un nouveau groupe motopropulseur dans la BMW ActiveHybrid 7 .
Les populaires 750i et 750Li ne seront maintenant disponibles qu'avec la transmission intégrale xDrive, contrairement à la 760Li haut de gamme à moteur V12 biturbo qui sollicite uniquement ses roues arrière.
Si l'idée de posséder une berline de luxe valant 189 100 $ et produisant 536 chevaux en fait rêver plusieurs, la majorité des acheteurs de la Série 7 2013 opteront sans doute pour le six-cylindres – une première au Canada depuis la génération E32.
Essentiellement identique à celui de la 135i (la plus petite voiture de BMW), ce nouveau moteur de 3,0 L utilise un double turbocompresseur pour générer une puissance de 315 chevaux et un couple de 330 livres-pied. Il alimentera la 740Li xDrive à empattement allongé et à transmission intégrale (106 600 $), dont la consommation moyenne s'élève à 9,3 L/100 km.
Si vous aimeriez sauver encore plus d'essence, la BMW ActiveHybrid 7 2013 est tout indiquée. Elle jumelle le six-cylindres en question avec un moteur électrique synchrone afin de développer 349 chevaux et 367 livres-pied de couple. Cette grande berline écolo peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes (5,7 pour la 740Li xDrive) et brûler à peine 8,1 L/100 km.
Comme vous vous en doutez bien, il y a un gros prix à payer pour toute cette performance et cette économie de carburant. La nouvelle BMW ActiveHybrid 7 (exclusivement disponible en version à empattement allongé) se vendra à partir de 140 200 $.
Les 750i et 750Li 2013 voient la puissance de leur V8 biturbo de 4,4 L augmenter à 443 chevaux et son couple, à 479 livres-pied. Elles coûteront respectivement 112 300 $ et 120 200 $.
Dans tous les cas, attendez-vous à une boîte automatique à huit rapports avec fonction d'arrêt/redémarrage du moteur et freinage régénérateur. N'oublions pas les diverses petites retouches à la carrosserie qui aident la BMW Série 7 2013 à se démarquer davantage de l'édition précédente.
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À défaut d'une refonte complète, la BMW Série 7 2013 (F01/F02) propose quelques changements importants, dont l'ajout d'une nouvelle version d'entrée de gamme appelée 740Li xDrive et la présence d'un nouveau groupe motopropulseur dans la BMW ActiveHybrid 7 .
Les populaires 750i et 750Li ne seront maintenant disponibles qu'avec la transmission intégrale xDrive, contrairement à la 760Li haut de gamme à moteur V12 biturbo qui sollicite uniquement ses roues arrière.
Si l'idée de posséder une berline de luxe valant 189 100 $ et produisant 536 chevaux en fait rêver plusieurs, la majorité des acheteurs de la Série 7 2013 opteront sans doute pour le six-cylindres – une première au Canada depuis la génération E32.
Essentiellement identique à celui de la 135i (la plus petite voiture de BMW), ce nouveau moteur de 3,0 L utilise un double turbocompresseur pour générer une puissance de 315 chevaux et un couple de 330 livres-pied. Il alimentera la 740Li xDrive à empattement allongé et à transmission intégrale (106 600 $), dont la consommation moyenne s'élève à 9,3 L/100 km.
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| Pour l'année-modèle 2013, la Série 7 renfermera plus de technologies que jamais et pourra compter sur une cavalerie renforcée. (Photo: BMW) |
Si vous aimeriez sauver encore plus d'essence, la BMW ActiveHybrid 7 2013 est tout indiquée. Elle jumelle le six-cylindres en question avec un moteur électrique synchrone afin de développer 349 chevaux et 367 livres-pied de couple. Cette grande berline écolo peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes (5,7 pour la 740Li xDrive) et brûler à peine 8,1 L/100 km.
Comme vous vous en doutez bien, il y a un gros prix à payer pour toute cette performance et cette économie de carburant. La nouvelle BMW ActiveHybrid 7 (exclusivement disponible en version à empattement allongé) se vendra à partir de 140 200 $.
Les 750i et 750Li 2013 voient la puissance de leur V8 biturbo de 4,4 L augmenter à 443 chevaux et son couple, à 479 livres-pied. Elles coûteront respectivement 112 300 $ et 120 200 $.
Dans tous les cas, attendez-vous à une boîte automatique à huit rapports avec fonction d'arrêt/redémarrage du moteur et freinage régénérateur. N'oublions pas les diverses petites retouches à la carrosserie qui aident la BMW Série 7 2013 à se démarquer davantage de l'édition précédente.
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| Les 750i et 750Li 2013 voient la puissance de leur V8 biturbo de 4,4 L augmenter à 443 chevaux. (Photo: BMW) |