Après nous avoir fait languir en dénudant petit à petit sa Chevrolet Malibu 2013, General Motors a finalement dévoilé la prochaine version de sa berline intermédiaire simultanément au Canada, aux États-Unis et en Chine. La voiture concurrençant les Hyundai Sonata, Toyota Camry et Honda Accord s'offre une cure de rajeunissement complète incluant un design rafraîchi et un nouveau groupe motopropulseur.
Comme on avait pu le constater avec les premières images que nous avons observées, la Malibu emprunte l'ADN des Camaro et Corvette lui procurant une apparence plus sportive. Comparativement au modèle sortant, son empattement est raccourci de 114 mm (4,5 pouces) et des voies avant et arrière élargies de 51 mm (2 pouces).
On y retrouve la calandre nœud papillon signature de la marque, des phares au xénon (HID) et des feux inspirés de la Camaro. Un travail important a été accompli pour améliorer son aérodynamisme, lui permettant de bénéficier d'un coefficient de traînée de .280 se rapprochant de celui de la Volt.
La mécanique de 2,2 litres employée par la Malibu 2011 sera remplacée par un moteur ECOTEC quatre cylindres de 2,5 litres, transmettant les 190 chevaux et le couple de 180 livres-pied aux roues avant à l'aide d'une boîte de vitesse automatique à six rapports.
GM avance également que les jambes de force avant MacPherson et la suspension multibras arrière seront plus raffinées. Le freinage sera assuré par des disques ventilés à l'avant et solides à l'arrière, tandis que des dispositifs d'antipatinage et de contrôle de la stabilité (pour ne nommer que ceux-ci) perfectionneront l'expérience de conduite.
L'aspect sécurité n'a pas été négligé par les ingénieurs, car la Malibu profitera d'une panoplie de coussins gonflables offerts de série. Les acheteurs pourront acquérir en option un système de suivi de voie avec alertes de collisions frontales et une caméra de recul.
| |
| Photo: General Motors |
Comme on avait pu le constater avec les premières images que nous avons observées, la Malibu emprunte l'ADN des Camaro et Corvette lui procurant une apparence plus sportive. Comparativement au modèle sortant, son empattement est raccourci de 114 mm (4,5 pouces) et des voies avant et arrière élargies de 51 mm (2 pouces).
On y retrouve la calandre nœud papillon signature de la marque, des phares au xénon (HID) et des feux inspirés de la Camaro. Un travail important a été accompli pour améliorer son aérodynamisme, lui permettant de bénéficier d'un coefficient de traînée de .280 se rapprochant de celui de la Volt.
La mécanique de 2,2 litres employée par la Malibu 2011 sera remplacée par un moteur ECOTEC quatre cylindres de 2,5 litres, transmettant les 190 chevaux et le couple de 180 livres-pied aux roues avant à l'aide d'une boîte de vitesse automatique à six rapports.
GM avance également que les jambes de force avant MacPherson et la suspension multibras arrière seront plus raffinées. Le freinage sera assuré par des disques ventilés à l'avant et solides à l'arrière, tandis que des dispositifs d'antipatinage et de contrôle de la stabilité (pour ne nommer que ceux-ci) perfectionneront l'expérience de conduite.
L'aspect sécurité n'a pas été négligé par les ingénieurs, car la Malibu profitera d'une panoplie de coussins gonflables offerts de série. Les acheteurs pourront acquérir en option un système de suivi de voie avec alertes de collisions frontales et une caméra de recul.
| |
| Photo: General Motors |