Avec sa dernière mouture, la Chevrolet Malibu a réussi un important tour d’adresse sur le marché. En effet, c’est peut-être la première fois que cette berline américaine grand public a donné des sueurs froides à ces rivales nippones!
S’en prenant aux Sonata , Accord et Camry de ce monde, la Malibu proposait de nombreuses options mécaniques, des prix honnêtes, une excellente garantie et une expérience étrangement silencieuse typique de modèles beaucoup plus chers.
Les concepteurs et ingénieurs de Chevrolet se sont affairés à mettre leur berline au goût du jour pour l’année modèle 2013, et grâce à un look original, de la nouvelle quincaillerie et des technologies inédites, elle s’annonce comme la meilleure Malibu à ce jour.
« La Malibu actuelle, maintes fois primée, a laissé une telle impression qu’on ne pense plus à Chevrolet de la même façon. Elle a redéfini la voiture intermédiaire américaine », estime Rick Scheidt, vice-président du marketing pour Chevrolet. « Cette toute nouvelle Malibu livre toutes les qualités impalpables de la Malibu d’aujourd’hui, mais en rajoute : plus de style, plus d’efficacité énergétique, plus de commodités, plus de travail et plus de compétences dynamiques rivalisant avec les berlines de pointe. »
La nouvelle silhouette marie des traits de la Cruze, de la Camaro et de la Corvette, conférant à la Malibu 2013 un aspect plus énergique et éveillé. Plus large et agressive, elle se démarquera aux quatre coins du globe. Des phares au xénon, des feux arrière à DEL et des jantes de 19 pouces optionnelles lui donneront un petit coup de main aussi.
Évidemment, l’efficacité énergétique arrive en tête de liste pour l’acheteur d’une berline familiale aujourd’hui, et la Malibu 2013 regorgera de dispositifs sophistiqués limitant la consommation. Un tout nouveau 4-cylindres de 2,5 litres à injection directe, jumelé à une boîte automatique à 6 rapports de nouvelle génération, mènera le bal, fort de plus de 190 chevaux. On a misé gros sur les qualités aérodynamiques aussi, mettant à profit les leçons tirées en soufflerie lors de la conception de la Chevrolet Volt. Le constructeur a même intégré des obturateurs à la calandre qui réduisent la traînée en temps réel.
Une nouvelle Malibu Eco gonflera également les rangs du modèle, dotée de la technologie eAssist de GM lancée sur les berlines Buick LaCrosse et Regal 2012. En gros, un moteur électrique et une batterie au lithium-ion viennent prêter main-forte au moteur à essence de 2,4 L en vue d’optimiser la consommation. Le système eAssist ajoute jusqu’à 15 ch supplémentaires en accélération soutenue. L’Eco profite également du freinage par récupération et d’un dispositif d’arrêt-redémarrage.
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| Avec sa dernière mouture, la Chevrolet Malibu a réussi un important tour d’adresse sur le marché. (Photo: General Motors) |
S’en prenant aux Sonata , Accord et Camry de ce monde, la Malibu proposait de nombreuses options mécaniques, des prix honnêtes, une excellente garantie et une expérience étrangement silencieuse typique de modèles beaucoup plus chers.
Les concepteurs et ingénieurs de Chevrolet se sont affairés à mettre leur berline au goût du jour pour l’année modèle 2013, et grâce à un look original, de la nouvelle quincaillerie et des technologies inédites, elle s’annonce comme la meilleure Malibu à ce jour.
« La Malibu actuelle, maintes fois primée, a laissé une telle impression qu’on ne pense plus à Chevrolet de la même façon. Elle a redéfini la voiture intermédiaire américaine », estime Rick Scheidt, vice-président du marketing pour Chevrolet. « Cette toute nouvelle Malibu livre toutes les qualités impalpables de la Malibu d’aujourd’hui, mais en rajoute : plus de style, plus d’efficacité énergétique, plus de commodités, plus de travail et plus de compétences dynamiques rivalisant avec les berlines de pointe. »
La nouvelle silhouette marie des traits de la Cruze, de la Camaro et de la Corvette, conférant à la Malibu 2013 un aspect plus énergique et éveillé. Plus large et agressive, elle se démarquera aux quatre coins du globe. Des phares au xénon, des feux arrière à DEL et des jantes de 19 pouces optionnelles lui donneront un petit coup de main aussi.
Évidemment, l’efficacité énergétique arrive en tête de liste pour l’acheteur d’une berline familiale aujourd’hui, et la Malibu 2013 regorgera de dispositifs sophistiqués limitant la consommation. Un tout nouveau 4-cylindres de 2,5 litres à injection directe, jumelé à une boîte automatique à 6 rapports de nouvelle génération, mènera le bal, fort de plus de 190 chevaux. On a misé gros sur les qualités aérodynamiques aussi, mettant à profit les leçons tirées en soufflerie lors de la conception de la Chevrolet Volt. Le constructeur a même intégré des obturateurs à la calandre qui réduisent la traînée en temps réel.
Une nouvelle Malibu Eco gonflera également les rangs du modèle, dotée de la technologie eAssist de GM lancée sur les berlines Buick LaCrosse et Regal 2012. En gros, un moteur électrique et une batterie au lithium-ion viennent prêter main-forte au moteur à essence de 2,4 L en vue d’optimiser la consommation. Le système eAssist ajoute jusqu’à 15 ch supplémentaires en accélération soutenue. L’Eco profite également du freinage par récupération et d’un dispositif d’arrêt-redémarrage.
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| Un tout nouveau 4-cylindres de 2,5 litres à injection directe, jumelé à une boîte automatique à 6 rapports de nouvelle génération, mènera le bal, fort de plus de 190 chevaux. (Photo: General Motors) |