Goodyear et Michelin, deux des plus importants manufacturiers de pneumatiques au monde, ont annoncé tout dernièrement qu'ils allaient collaborer au développement d'une toute nouvelle génération de pneus permettant à la voiture de rouler même lorsqu'il n'y a plus d'air dans la carcasse. Les deux compagnies commercialisent déjà depuis quelques années des pneus de ce genre, mais ils ont associé leurs efforts pour faire progresser cette technologie plus rapidement. De plus, les systèmes développés dans le cadre de ce "joint venture" offriront aux constructeurs des possibilités nouvelles dans la conception des véhicules, dans l'utilisation de l'espace intérieur, ainsi que des degrés de liberté plus grands en terme de style. Ces innovations devraient conduire à de nouveaux progrès dans le domaine de la résistance au roulement et ainsi réduire la consommation de carburant.
Cette entente entre ces deux géants de l'industrie du pneu permettra également aux constructeurs automobiles de diversifier leur sources d'approvisionnement car les deux entreprises vont commercialiser des produits complémentaires mais concurrents.
Ce "joint venture" sera établi aux Pays-Bas. Goodyear accorde à Michelin sa licence d'exploitation de ses technologies de mobilité accrue et ses brevets concernant les systèmes de surveillance de la pression d'air. Michelin accorde à Goodyear sa licence d'exploitation de PAX System. Il faut souligner que Goodyear fabrique des pneus à mobilité étendue depuis 1994 tandis que Michelin dévoilait son concept PAX en 1996. Ce système comporte quatre éléments clés : un pneu avec un concept inédit d'accrochage sur la jante, un appui pour le roulage à plat, une roue spécifiquement adaptée au pneumatique et un système de surveillance de la pression..