Il semble que le pari de Ford de munir ses camionnettes pour la toute première fois d'un moteur V6 biturbo fait très mal à ses compétiteurs, qui n'ont d'autre choix que d'emboîter le pas. Vous voulez la preuve? General Motors planifie d'alimenter ses futurs Chevrolet Silverado et GMC Sierra d'un V6 biturbo de 3,0 litres pour 2013.
Cette nouvelle ne signifie pas pour autant la fin du V8 de 5,3 litres, qui devrait aussi être proposé aux acheteurs lorsque la nouvelle mécanique sera déployée à grande échelle. Mélangez ceci à la possible ajout d'une boîte automatique à huit rapports et la consommation de carburant devrait réduire considérablement.
Ce copier-coller de la stratégie de Ford devrait également avoir ses effets sur d'autres produits, surtout en sachant que General Motors a récemment annoncé son désir de couper de moitié le nombre de moteurs et de plateformes. Conséquemment, ne soyez pas surpris si des véhicules de la bannière Cadillac adoptent le V6 biturbo dans un futur proche.
Des rumeurs veulent par ailleurs que les Ram 1500 se tournent vers le V6 Pentastar de Chrysler, prouvant ainsi que Ford a réellement pris une longueur d'avance sur les autres membres du Big Three au chapitre des groupes motopropulseurs de camionnettes.
Source: AutoGuide
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| Photo: Bertrand Godin/Auto123.com |
Cette nouvelle ne signifie pas pour autant la fin du V8 de 5,3 litres, qui devrait aussi être proposé aux acheteurs lorsque la nouvelle mécanique sera déployée à grande échelle. Mélangez ceci à la possible ajout d'une boîte automatique à huit rapports et la consommation de carburant devrait réduire considérablement.
Ce copier-coller de la stratégie de Ford devrait également avoir ses effets sur d'autres produits, surtout en sachant que General Motors a récemment annoncé son désir de couper de moitié le nombre de moteurs et de plateformes. Conséquemment, ne soyez pas surpris si des véhicules de la bannière Cadillac adoptent le V6 biturbo dans un futur proche.
Des rumeurs veulent par ailleurs que les Ram 1500 se tournent vers le V6 Pentastar de Chrysler, prouvant ainsi que Ford a réellement pris une longueur d'avance sur les autres membres du Big Three au chapitre des groupes motopropulseurs de camionnettes.
Source: AutoGuide