Pointe-Claire, le samedi 1er septembre - Ce week-end se tenait à Montréal le TDIFest 2007, un événement rassemblant des amateurs de voitures Volkswagen à motorisation TDI ou, si vous préférez, qui carbure au diesel. Des gens de partout en Amérique du Nord sont venus exposer leur voiture et échanger sur un seul sujet : leur passion pour les Volkswagen à moteur diesel. Au menu : divers ateliers et des conférences portant sur tout ce qui se rapporte aux moteurs TDI.Pour tirer profit de cet événement, les dirigeants de Volkswagen Canada ont convoqué la presse à une présentation du nouveau moteur TDI de 2 litres. Celui-ci fera son entrée sur le marché canadien en 2008.
Afin de nous présenter ce moteur, Volkswagen a mis à notre disposition une Jetta 2007 dans laquelle elle avait greffé le moteur de 2 litres. Il était jumelé à la boîte de vitesses automatique à 6 rapports et à double embrayage, mieux connue sous le nom de DSG (Direct Shift Gear).Évidemment, cette nouvelle motorisation a attiré l'attention; plusieurs personnes admiraient le nouveau venu de la famille Volkswagen et se réjouissaient d'entendre le ronronnement discret du moteur (eh oui, vous avez bien lu, j'ai dit « discret »...). On pouvait entendre des commentaires du genre : « C'est moins bruyant que bien des moteurs à essence ! » ou encore : « Avec ça, les gens vont enfin comprendre que ce n'est pas si méchant que ça, le diesel ! »Ce qui m'a le plus frappé de ce moteur, c'est le bruit, ou plutôt l'absence de bruit qu'il émet; lorsqu'il tourne au ralenti, il n'est guère plus bruyant qu'un moteur à essence traditionnel. Un bref essai routier m'a permis de constater que ce 2-litres TDI est tout aussi discret sur l'autoroute, lorsqu'on atteint une vitesse de croisière.De plus, on ne sent plus l'odeur d'échappement, caractéristique du moteur diesel habituellement accompagnée d'une fumée noire à l'accélération. Merci à un système d'échappement complètement repensé.Au chapitre des émissions, selon Patrick St-Pierre, directeur des Relations publiques à Volkswagen Canada, cette motorisation devrait respecter les normes canadiennes jusqu'en 2012. Sachez que Volkswagen se devait de revoir de fond en comble son moteur TDI, car l'actuel 1,9-litre ne répond plus aux nouvelles normes d'émissions entrées en vigueur en 2007.