Audi a profité du Salon de l'Auto de Détroit pour annoncer son objectif de ventes globales de 1,2 million d'unités dans la prochaine année et pour introduire deux modèles qui l'aideront à y arriver : la A6 2012 ainsi que sa variante hybride.
Représentée par le président du conseil d’administration de Audi AG Rupert Stadler, la marque allemande s'est vantée d'offrir une A6 plus raffinée et qui consommera 19% moins d'essence si on la compare au modèle sortant. Elle offre un écran de navigation escamotable, un affichage tête haute, des sièges ventilés avec fonction de massage et une chaîne haut de gamme signée Bang & Olufsen.
Au niveau du moteur, nous ne savons toujours pas quel sera le choix de moteur pour la A6 en Amérique du Nord. Il est cependant fort probable qu'une motorisation V6 suralimentée de 3,0 litres et de 300 chevaux qu'on retrouve dans la génération actuelle soit offerte et montrant de légères améliorations. Des boîtes de vitesses manuelle, automatique ainsi que la toute nouvelle S-Tronic seront disponibles afin de transmettre la puissance aux roues.
Suivant sa stratégie d'élargir son offre de voitures hybrides et électriques sans enlever le plaisir de conduire ses bolides, Audi a aussi dévoilé la version hybride de la A6.
Selon les informations fournies, elle sera alimentée d'un moteur de 2,0 litres turbocompressé de 211 chevaux couplé à un système d'entraînement électrique de 45 chevaux et à un bloc de batteries lithium-ion de 39 kW. M. Stadler a cité que toute cette technologie devrait permettre à la berline d'offrir les performances d'un V6 tout en lui faisant réaliser les économies de carburant d'une motorisation de quatre cylindres.
En mode électrique, la A6 Hybride sera capable d'atteindre 100 km/h et disposera d'une autonomie de 3 kilomètres à une vitesse de 60 km/h.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Représentée par le président du conseil d’administration de Audi AG Rupert Stadler, la marque allemande s'est vantée d'offrir une A6 plus raffinée et qui consommera 19% moins d'essence si on la compare au modèle sortant. Elle offre un écran de navigation escamotable, un affichage tête haute, des sièges ventilés avec fonction de massage et une chaîne haut de gamme signée Bang & Olufsen.
Au niveau du moteur, nous ne savons toujours pas quel sera le choix de moteur pour la A6 en Amérique du Nord. Il est cependant fort probable qu'une motorisation V6 suralimentée de 3,0 litres et de 300 chevaux qu'on retrouve dans la génération actuelle soit offerte et montrant de légères améliorations. Des boîtes de vitesses manuelle, automatique ainsi que la toute nouvelle S-Tronic seront disponibles afin de transmettre la puissance aux roues.
Suivant sa stratégie d'élargir son offre de voitures hybrides et électriques sans enlever le plaisir de conduire ses bolides, Audi a aussi dévoilé la version hybride de la A6.
Selon les informations fournies, elle sera alimentée d'un moteur de 2,0 litres turbocompressé de 211 chevaux couplé à un système d'entraînement électrique de 45 chevaux et à un bloc de batteries lithium-ion de 39 kW. M. Stadler a cité que toute cette technologie devrait permettre à la berline d'offrir les performances d'un V6 tout en lui faisant réaliser les économies de carburant d'une motorisation de quatre cylindres.
En mode électrique, la A6 Hybride sera capable d'atteindre 100 km/h et disposera d'une autonomie de 3 kilomètres à une vitesse de 60 km/h.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |