Ça fait du bien de voir qu’au moins un constructeur américain reste fidèle à ses origines de transporteur familial. Dans un marché où les utilitaires dits « multisegments » ont largement sapé la pertinence de la fourgonnette, Chrysler et Dodge sont les deux seules marques américaines à poursuivre la tradition.
Évidemment, la dernière génération du célèbre transporteur de Dodge n’est qu’offerte sous l’appellation « Grand Caravan », évoquant son grand empattement et sa forte taille. La Grand Caravan est une fourgonnette standard, en format géant. Sans doute au désarroi de ceux qui privilégient la formule magique de familiale à empattement plus court, une fourgonnette Dodge de longueur standard n’est plus dans les cartes.
Enfin, presque.
L’utilitaire Dodge
Le Dodge Journey bouche le trou laissé dans la gamme par la Caravan de longueur standard, la remplaçant par une machine plus petite qui accomplit les mêmes tâches. L’absence de portes coulissantes le classe dans la catégorie « utilitaire » fourre-tout, mais il se distingue des nombreux compétiteurs.
Comment?
Eh bien, le Journey s’avère d’une utilité bien pensée qui lui donne le dessus sur la compétition quand il s’agit de fonctionnalité dans la vraie vie. L’expertise en matière de fourgonnette de Chrysler est ici frappante, et le client en ressort gagnant.
Compartiments secrets, rangement à souhait
Mon modèle d’essai regorgeait de solutions de rangement inusitées et ô combien pratiques – et je ne parle pas que des trucs de base. Outre les compartiments et recoins typiques, les concepteurs ont glissé des espaces de rangement dans des endroits beaucoup moins probables.
Le siège du passager avant, par exemple, s’ouvre sur un coffre secret dissimulé sous le coussin. Il est idéal pour le rangement d’effets de valeur, et on peut même rabattre le dossier pour créer une table de travail au besoin. C’est super pour ceux qui utilisent le Journey comme bureau ambulant de 9 à 5.
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| Pourvu d’une batterie complète de commodités, mon modèle d’essai bien équipé se détaillait un cheveu au-delà de 29 000 $. |
Évidemment, la dernière génération du célèbre transporteur de Dodge n’est qu’offerte sous l’appellation « Grand Caravan », évoquant son grand empattement et sa forte taille. La Grand Caravan est une fourgonnette standard, en format géant. Sans doute au désarroi de ceux qui privilégient la formule magique de familiale à empattement plus court, une fourgonnette Dodge de longueur standard n’est plus dans les cartes.
Enfin, presque.
L’utilitaire Dodge
Le Dodge Journey bouche le trou laissé dans la gamme par la Caravan de longueur standard, la remplaçant par une machine plus petite qui accomplit les mêmes tâches. L’absence de portes coulissantes le classe dans la catégorie « utilitaire » fourre-tout, mais il se distingue des nombreux compétiteurs.
Comment?
Eh bien, le Journey s’avère d’une utilité bien pensée qui lui donne le dessus sur la compétition quand il s’agit de fonctionnalité dans la vraie vie. L’expertise en matière de fourgonnette de Chrysler est ici frappante, et le client en ressort gagnant.
Compartiments secrets, rangement à souhait
Mon modèle d’essai regorgeait de solutions de rangement inusitées et ô combien pratiques – et je ne parle pas que des trucs de base. Outre les compartiments et recoins typiques, les concepteurs ont glissé des espaces de rangement dans des endroits beaucoup moins probables.
Le siège du passager avant, par exemple, s’ouvre sur un coffre secret dissimulé sous le coussin. Il est idéal pour le rangement d’effets de valeur, et on peut même rabattre le dossier pour créer une table de travail au besoin. C’est super pour ceux qui utilisent le Journey comme bureau ambulant de 9 à 5.
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| Le Journey propose deux boîtes à gants distinctes, dont celle du haut a la vocation de minifrigo. |